铁路视频监控项目求助！

szwangtao 2007-12-12 11:51:16

手上正在做一个关于铁路视频监控的项目，在网络传输子系统这块采用的是无线传输的方式，每节车厢头尾放两个无线网桥，数据的转发采用网桥的分组转发功能，公司现在要求这个网络子系统能实现自组网的功能（Adhoc）：自动发现网桥；自动建立连接；自动监视网络状态，并进行合适的调整；在异常发生时，具备自恢复特性；集中网络管理和网络监视。

小弟现在对这个网络传输子系统的初始建立过程没有任何的思路，因为无线网桥连接的方式是采用每个相邻的从桥主动去连接每个相邻的主桥，这样一级一级地把整个网络自动组建起来，现在这个桥的初始状态（工作在从桥还是主桥）在不采用人工干预的情况下不知道怎么确定（可以用按键的方式确定，但只能按一个键）。

各位高人，给点思路吧！谢谢了啊！

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seki1018 2008-05-08

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建议找思科公司。。。。

knowledge_Is_Life 2008-05-01

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没遇到过这种情况.

UltraBejing 2008-04-30

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好像没那么简单,呵呵.

breakfisher 2008-04-03

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可以参考一下无线传感器网络的设计思路。

yubo198 2008-04-01

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采用wifi mesh搞定他。

shijinniu 2008-03-16

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支持你！列车监控是复杂的系统，涉及网络监控、远/近距离无线网络、GIS/GPS及后台管理，本人参与过一个这样的项目，个人空间有简介资料，祝你好运！

qiqundelang 2008-01-28

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好象都没有实质性的建树呀！

3D先生 2008-01-18

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好像有点乱。

fgmIsdn 2008-01-16

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需要在AP上增加程序。一般AP支持点到多点方式（多个终端），也可以AP之间配置点到点方式。要想自动配置，恐怕要自己开发。我有同事在自己开发的AP上做过无线AP支持语音流优先的软件。
其实前期手工配置，应用推广时再考虑自动也是一种办法。

shaot399 2007-12-21

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cangwu_lee 2007-12-12

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找網絡設備供應商

基于单片机的超速报警器电路设计 1前言 1.1 课题产生原因超速行驶是指在一定道路上行驶的汽车，超过了该段道路所规定的行驶速度。《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为30 km／h，公路为40 km／h，同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为50 km／h，公路为70 km/h。限速是为了行驶安全，而汽车在设计时都定有最高时速，以至于两者出现较大的差距，令驾驶员稍不留意就要超速[1]。那么公路车速到底对交通事故的影响是什么呢（1）驾驶员在道路上行驶时，必须时刻获得周围环境的信息进行判断，决定自己的操作行为，这些过程都需要一定的时间。但是，随着车速的提高，驾驶员观察和判断的时间必然减少、反应也会时间减少，导致做出错误决定的可能性就会相应增加，从而使交通事故发生的可能性变大。而且车速的提高会减少驾驶员采取避让措施的时间和距离，汽车发生碰撞时的速度也比初始速度高。(2)驾驶员对事物判断的准确性主要取决于两个方面：一是事物对驾驶员的刺激强度，强度越大，判断的准确性越高；二是单位时间内对驾驶员刺激的信息量的多少，信息量越少，判断的准确性越高。超速行车时，刺激物一晃而过，刺激强度很小，而单位时间内对驾驶员刺激的信息量却增大，因而严重地影响了驾驶员对车外事物判断的准确性，极易导致事故的发生。（3）我们都有这样的感觉，如果乘坐汽车，会感觉到车外的自行车速度很慢；如果乘飞机，会感觉到地面上行驶着的汽车像处于静止状态一样。这就是所谓运动物体对速度的迟钝感。它包含两个方面，一方面常常低估自己本身的速度，另一方面常常低估比自己速度慢的其他物体的速度。驾驶员超速行车时，必然会低估其他交通参与者的速度，当遇到异常情况时，就会失去采取有效措施的时机而导致事故的发生。可见，随着车速的提高，事故率和事故的严重性都会提高。尽管汽车都安装了速度表盘，司机可以通过速度表知道当前汽车的速度，但是汽车的驾驶有时候是一个长时间、长路途的工作，很长时间的连续驾驶可能会使司机因疲倦而麻痹超速问题。为了在超速时提醒和警示司机，进一步保证行车安全，避免因超速问题带来的交通安全事故的发生，还需要给汽车安装上汽车速度显示及超速报警器。因此本设计就是使驾驶员起到重视速度问题，并且及时监督提醒作用驾驶员不要超速。由此，我觉得开发一个超速报警系统是很有必要的，对于驾驶员及其家人的生命财产安全有重大意义，可以降低交通事故发生率。课题：汽车超速报警系统的设计，正是在此背景下提出的，故而有很大的现实意义。目前市面上最流行的报警方式：车载GPS系统，能够提供车辆的定位信息，车速信息等，但价格昂贵。鉴于此原因，本设计将汽车超速报警器与单片机的知识联系在一起，使得器件操作更简单，成本更低廉，更能被广大消费者所接受。 1.2 课题的发展现状现在国内外的汽车超速报警器发展很快，新技术层出不穷。据了解现在的中国的智能测速仪技术已经有飞跃式的发展。即单纯利用传感器和单片机做出的单功能汽车超速报警器逐渐发展到完善多方面需求的多功能汽车超速报警器。例如广东的：SP01A型报警器。即可以实现多种实用功能高亮LED显示、具有两级速度报警、一级警灯提示、二级喇叭警告。（一级跟二级速度可任意设计）可按客户要求做成断油（断电功能）。限速功能型号可以强制车辆减速或者设定为车辆熄火；遥控解锁功能，只有授权人员才能解除报警。SP02A型报警器，可实现功能：大屏幕液晶数据显示，车辆超出设定的一级速度警灯提示，超出二级速度时喇叭警告同时还具备记录方便管理查寻。SP03A型报警器，可实现功能：具备刷卡及四个权限设置，到期保养设置；大屏幕液晶数据显示，车辆超出设定的一级速度警灯提示，超出二级速度时喇叭警告.同时还具备记录跟防剪功能方便管理查寻。随着科技的发展和市场的需求，超速报警器又迈向了一个新的台阶，从用传感器测量车速，逐渐已经过度到利用GPS技术对车速进行监测。GPS车载监控终端以前在国内主要应用于铁路，空运及海运领域。随着GPS全球定位体统技术日臻成熟，开始转向公路运输领域,在南方各大城市发展迅速，GPS车载监控终端开始出现,市场前景看好。GPS车载监控终端在技术上实现了质的飞跃，可实现如下基本功能：GPS实现卫星定位后，以GPRS将监控目标的经纬度、速度、方位、海拔高度数据经由终端单片机进行解析处理后由GPRS 模块发回中心服务器，在由中心进行数据的处理，便可精确的查找出目前车辆所在的位置；紧急求助功能：按数字键，即可向监控中心发送事先编写好的状态（路阻、故障、事故求助、拨打电话

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