应用程序有多个View Class时, 如何用代码选择某一指定View?

行者舞者 2002-05-12 11:15:00
背景: 数据库应用程序一般提供多个功能,每个有自己的用户界面. 如何实现它们?

1. 作为Dialog弹出可以,但似乎不合适.
2. 作为FormView, 这样一来有多个View Class, 运行时提示选择一个. 问题是: 如何用代码选择某一指定View ? (Like GetActiveView, SetActiveView)

谢谢!
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行者舞者 2002-05-12
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各位高手进来看看!
Nownow 2002-05-12
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CView* pOldActiveView = GetActiveView();

CRuntimeClass* pNewViewClass;
pNewViewClass = RUNTIME_CLASS(COtherView);
CCreateContext context;
context.m_pNewViewClass = pNewViewClass;
context.m_pCurrentDoc = GetActiveDocument();
CView* pNewView = STATIC_DOWNCAST(CView, CreateView(&context));
if (pNewView != NULL)
{
// the new view is there, but invisible and not active...
pNewView->ShowWindow(SW_SHOW);
RecalcLayout();
pOldActiveView->DestroyWindow();
}
行者舞者 2002-05-12
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启动时如何用代码选择某一指定View ?
vccsdn 2002-05-12
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用多文档模板,启动时会提示选择哪个,可以根据选择到指定的视
内容概要:本文研究基于动态非合作博弈理论的大规模电动汽车实优化调度决策方法,提出了一种适用于园区微电网环境的电动汽车独立参与调度的分布式优化模型。通过构建非合作博弈框架,将每辆电动汽车视为具有自主决策能力的智能体,在满足自身充电需求与电池寿命约束的前提下,以个体用电成本最小化为目标,自主调整充放电策略,实现与其他车辆及电网之间的动态博弈均衡。研究充分考虑用户参与意愿、放电响应率及实际运行约束,采用Matlab进行算法建模与仿真验证,结果表明该方法能有效平抑电网负荷峰谷差,提升可再生能源消纳能力,增强电力系统的稳定性与经济性,同为电动汽车提供参与需求响应和辅助服务市场的理论支撑。; 适合人群:具备电力系统分析、优化理论、博弈论基础,以及一定Matlab编程能力,从事新能源、智能电网、电动汽车调度、需求响应等方向研究的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:①应用于园区级微电网中大规模电动汽车的实充放电调度;②研究电动汽车作为分布式移动储能单元参与电网需求响应的协同优化机制;③探索基于非合作博弈的分布式决策方法在能源互联网中的理论应用与工程实现;④为制定激励相容的充放电定价与调度策略提供技术支持。; 阅读建议:读者应结合提供的Matlab代码深入理解博弈模型的构建过程与纳什均衡求解算法,重点关注响应率建模、目标函数设计及参数敏感性分析,建议在复现基础上引入更复杂的交通行为特征或电池老化模型以提升调度策略的实际适用性。
内容概要:本文围绕带有PI控制器的电液伺服执行器的模拟研究展开,利用Simulink仿真工具对电液伺服系统进行建模与动态仿真,深入分析PI控制器在系统控制中的作用机制。通过构建系统的数学模型,实现对执行器位置、速度等关键动态参数的精确控制,重点探讨比例(P)和积分(I)参数对系统响应速度、稳定性和稳态精度的影响,结合仿真结果验证控制策略的有效性,并通过动态响应曲线对比优化控制参数,从而提升系统整体性能。研究为电液伺服系统的控制器设计、参数整定及工程化应用提供了理论依据与实践参考,具有较强的工程指导意义。; 适合人群:具备自动控制理论基础和Simulink仿真能力的高校研究生、科研人员,以及从事液压传动与控制、机电一体化、自动化控制等领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①掌握电液伺服系统的工作原理与建模方法;②学习PI控制器的参数整定与优化策略;③通过仿真深入理解反馈控制系统的动态特性、稳定性判据与性能指标分析;④为相关科研课题或工业控制系统的设计与优化提供仿真验证手段和技术支撑。; 阅读建议:建议读者结合Simulink软件动手搭建系统模型,逐步调试PI控制器参数,观察阶跃响应、超调量、调节间等指标的变化,深入理解控制理论在实际系统中的应用,同可进一步拓展研究PID、模糊PID等先进控制算法以提升系统鲁棒性与适应性。

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