关于提高程序代码可维护性指数

sword_caihui 2007-06-01 12:47:12
近来再做一个重构,主要目的是提高代码MI(Maintainability index),
遇到了一个问题,请高手们指教:

所需要提高的MI值的代码是用JUnit写的单元测试代码,而单元测试似乎注定每个类之间没有什么关联性(个人理解,不知有错否?)
现在最主要的问题是,比如有两个包,package a, package b,
package a : MI = 130
package b : MI = 157

但把两个包放在起测试:MI = 87多一点
测试软件:understand of java

如谁指点迷津,不胜感激
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sword_caihui 2007-06-28
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的确如此啊,第一次搞这个,真被这个搞得郁闷死了,多谢linzy410()
linzy410 2007-06-25
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我以前也碰到过这种问题,原因就是两个包的注释不够,package a : MI = 130
package b : MI = 157,所得的MI值为虚值,加在一起就低了,只要把两个包的注释perCM提高到50左右,再确保两个包MI值在100左右,两包加在一起我估计就会有100多了。
zzz20005 2007-06-06
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漂过.....
sunny3106 2007-06-06
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pass,learning...
likgui 2007-06-02
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内容概要:本文针对无刷直流电机驱动的电子机械制动(EMB)执行器,建立了考虑Stribeck摩擦特性的非线性耦合动力学模型,并在Simulink环境中完成了系统级仿真分析。研究综合集成了电机动力学、齿轮传动机构与制动执行机构的动力学特性,构建了高保真的机电一体化系统模型。重点引入Stribeck摩擦模型以精确描述低速工况下执行器内部存在的静摩擦、粘滞摩擦与库仑摩擦之间的过渡行为,有效提升了系统在启停、反向运动等瞬态过程中的动态响应仿真精度。通过多工况仿真验证了模型的有效性,能够准确反映摩擦引起的爬行、滞后与定位误差等非线性现象,为EMB系统的高性能控制算法设计(如摩擦补偿、滑模控制)与结构优化提供了高可信度的仿真平台。; 适合人群:从事汽车电子制动系统、电机驱动控制、机电系统建模与仿真研究的研究生、科研人员及工程技术人员,需具备扎实的机械动力学、自动控制理论基础和MATLAB/Simulink仿真能力。; 使用场景及目标:①用于高精度电子机械制动系统的设计验证与性能预测;②为消除摩擦非线性影响的先进控制策略(如自适应控制、智能控制)提供精确的被控对象模型;③深入探究Stribeck摩擦等非线性因素对系统动态性能(如响应延迟、稳态误差)的作用机理; 阅读建议:读者应结合提供的Simulink模型文件,深入剖析Stribeck摩擦模块的数学实现与参数辨识方法,建议通过改变输入指令(如阶跃、正弦)和负载条件进行对比仿真,以直观理解非线性摩擦对系统动态特性的影响。

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