高程是多少分过呀？？

loko2000 2003-01-02 01:27:08

难道每年过的分都不一样？？？怎么算过？？

...全文

34 2 打赏收藏转发到动态举报

写回复

2 条回复

切换为时间正序

请发表友善的回复…

发表回复

yujun366 2003-01-02

打赏
举报

回复

懂了

ttoth 2003-01-02

打赏
举报

回复

在上下午分数各不低于45分的前提之下，取前20％的人

针对基于像素分析方法不适用于高分辨率影像信息提取的问题, 提出一种基于对象的图像分析方法来进行城市建筑信息提取。采用多分辨率图像分割方法得到图像对象, 提出非监督的最优尺度判定方法解决单尺度分割造成的欠分割和过分割问题。在对象分类提取过程中, 结合LiDAR数据的地形表面高程信息和光谱信息对建筑物进行提取, 并利用尺寸、空间位置等信息进行误分类修正。实验区域共提取出18个建筑目标, 结果表明所提出的方法有效可行。

针对城区激光雷达点云提出一种全自动分类方法。采用具备一定抗过分割能力的拓扑启发式分割算法对栅格高程图像进行面向对象分割；依据迭代最大类间方差(Otsu)聚类方法及两种拓扑模型实现地面图斑对象与非地面图斑对象初步分离，并合并邻接非地面对象；在地物对象中引入多次回波比率检测树木对象，采用区域面积、建筑物高度等条件区分建筑物及其他两类地物，并依据栅格索引分类。选择具有丰富地物类型的典型城区点云数据进行实验，结果表明，该算法具有良好分类精度及较强实用价值。

1. 项目概述 1. 项目名称张家界东线旅游观光火车工程测绘服务 2. 项目实施地点张家界市慈利县大峡谷管委会 3. 项目测量任务（内容）与技术要求：工程规划道路线，张家界东线旅游观光火车工程项目（阳和至大峡谷段线路规划长度，宽约400m）的航摄测量，地形数据采集与编缉，地形矢量数据缩编资料——成图1:10 00 2. 测区概况测区位于张家界市慈利县阳和镇处，东临G5503高速，南联，西岭，北接。地理位置介于东经110°40'30.13"-110°43'12.48"之间，北纬29°15'15.05"- 29°23'33.49"之间。境内山水相间，风景秀丽，植被繁茂，空气清新。终点就位于世界最高、最长的玻璃桥- 张家界大峡谷玻璃桥。测区整体规划长度16.5公里，测区面积约为8.1平方公里。阳和镇的产业结构以农业为主，人均耕地较少。地貌类型有山地、丘陵、高山。地势呈北、西北高，南、东南低。三、项目内容 1、制作1：1000地类地形图，面积约8平方公里。四、作业依据 1、《无人机航摄安全作业基本要求》CH/Z3001-2010 2、《无人机航摄系统技术要求》CH/Z3002-2010 3、《低空数子航空摄影测量内业规范》CH/Z3003-2010 4、《低空数字航空摄影规范》CH/Z3005-2010 5、《数字航摄仪检定规程》CH/Z8021-2010 6、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT18314-2009)； 7、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 8、《1：5001：10001：2000地形图图式》(GBT20257.1-2007)； 9、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2001)； 10、《1：5001：10001：2000比例尺地形图航空摄影规范》（GB/T15967-2008）； 11、《YS-200无人机操作规程》。五、飞行平台和航摄仪 1、飞行平台：YS- 200无人机。翼展2100mm，机长850mm。续航时间75分钟，正常续航速度76km/h，弹射起飞，伞降回收。 2、航摄仪：SonyA7R。3700万像素，焦距35mm。六、技术设计 6.1坐标及高程系统采用1980西安坐标系，采用高斯投影，统一3°带的平面直角坐标系统，中央子午线111° 。采用1985国家高程基准。基本等高距1:1000为2米，从零米算起，每隔4条首曲线加粗一根计曲线。密集居民区可不绘等高线。接边时尽量保证等高线完整，不要随意中断。 6.2成图规格图幅规格： 6.2.2成图格式成果格式为DWG文件格式 6.3成图精度内业加密点和图上地物点相对于邻近平面控制点的平面位置中误差及图上邻近地物点间距中误差如表1规定注：阴影、摄影死角、森林隐蔽、沟壑和山地等特殊施测困难地区可按此表规定值放宽 50%。表2内业加密点、高程注记点、等高线插求点的高程中误差（m） 6.1作业流程 6.2一般规定采用YS- 200无人机野外航测数据采集，采用UASMaster7.0进行空三加密以及Mapmtrix4.1采编和 cass9.0软件进行数字化制图。本测区投影方式采用高斯- 克吕格3°带投影，中央子午线为111度。平面坐标系统采用1980西安坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。基本等高距为2.0（由于测区属于高山区，1米等高距大大增加作业难度和作业效率）米地形图分幅按700米倾斜分幅。 6.3、控制网设计采用湖南省CORS系统，利用已知的控制点为起算点。 6.4航测设计依据《低空数字航空摄影规范》5.2.3要求确定基准面高程，并按照规范要求进行航摄分区的划分和航线布设。 1. 摄区划分分区界线应与图廓线相一致；分区内地形高差不应大于1/4相对航高；在能够确保航线的直线型前提下，分区应尽量划大；当地面高差突变或有特殊要求时，分区界线可以破图廓划分。 2. 航线布设方向航线按东西向直线飞行。特定条件下，亦可根据地形走向与专业测绘的需要飞行；常规航摄航线应与图廓线平行敷设。某些情况下，航线应沿图幅中心线敷设；按专业测绘的要求和特殊的地形条件敷设航线；水域、海区常规敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，要确保所有岛屿覆盖完整，并能构成正常重叠的立体像对；测图控制作业非常困难的地区，可根据用户的设计要求，敷设控制航线。 3. 摄影时间航摄季节应选择本摄区最有利的气象条件，并要尽可能的避免或减少地表植被和其他覆盖物(如：积雪、洪水、沙尘等)对摄影和测图的不良影响，确保航摄像片能够真实地显现地面细部。选择航摄时间，既要保证具有充足的光照度，又要避免过大的阴影，一般根据摄区的太阳高度角和阴影倍数选定。 4. 航摄范围覆盖摄区边界覆盖保证

二、施工测量方案二、工程概况北京××科研实验大楼工程位于北京市××区××路××号，地处三环以外。建筑场地面积1761m2首层面积1809m2，总建筑面积29052m2，分主楼和裙房(裙房主要为地下环形车道)，主楼地下二层，地上十六层，结构形式为全现浇框架一简体结构。建筑物檐高59.65m，总高度为65.40m；室内外高差450mm，±0.000相当于绝对标高51.70m。主楼：基础为平板筏基，埋深-10.75m，C15砼垫层100mm厚，底板1500mm厚。一层、二层、三层外轴线尺寸为41.16×43.96m，四至十六层外轴线尺寸为41.16×35.90m，内设四部电梯，两座楼梯。裙房即地下环形车道，为旋转式坡道分上下层，共两座，坡度为I=9.12％，旋转外墙外半径10.46m，内墙内半径为5.74m，底板厚250mm，顶板厚250mm，墙厚260mm，出口设防倒塌棚架。 2．控制点的布置及施测 2.1 从场地的实际情况看，场地四周离建筑物在10m以上，故对布设控制点无影响。由于汽车坡道后期施工(待主体结构完工后)、南侧场地做临设及材料堆放用，所以南北向控制点集中布设在北侧原有混凝土地面上，南侧只布设远向复核控制点，施工场地不受影响，东西向控制点布设在西侧，东侧设复核控点。 2.2 布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上，且要求通视，采用正倒镜分中法投测轴线时或后视时均在观测范围之内。 2.3 根据甲方要求和测绘院提供的红线点形成四边形进行控制。 2.4 根据施工组织设计，对楼层进行网状控制，兼顾±0.000以上施工，设置控制轴线1、6轴，B(A轴用于地下)、F轴(G轴用于地下)及北侧汽车坡道过圆心的南北向、东西向为控制轴。 2.5 根据测绘院提供的BM1、BM2(西侧)及BM3(北侧)三点高程控制点数据(具体数据详见测绘成果资料)向建筑物四周引测固定高程控制点，东侧两个，南侧一个，距离基坑至少5m，且埋于冻土层0.5m以下。 2.6 控制点放样采用极坐标法，为便于复测，控制点的布置均成直线型。 2.7、水准点按四等水准测量要求施测。 2.8、所有控制点必须设专人保护，定期巡视，并且每月复核一次，使用前必须进行校核。 3．轴线及各控制线的放样地面控制点布设完后，转角处线采用2″级电子经纬仪DJD2进行复测。各控制线间距离采用红外测距仪DM—A5检测，经校核无误后进行施测，各工艺施测程序见第四项(轴线及高程点放样程序)。 3.1 基础施工轴线控制，直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法，向基础平台投测轴线(采用三点成一线及转直角复测)，再按投测控制线引放其它细部施工控制线，且每次控制轴线的放样必须独立施测两次，经校核无误后方可使用。 3.2 基础施工

长江过江隧道采用了竖井式倒虹吸管的布置形式。利用整体模型试验预测并分析了设计方案进水口及其上游急弯箱涵布置所存在的水力学问题及其成因。试验研究表明，通过适当降低进口底板高程、优化平面线形，在急弯箱涵增设分隔墙、尾坎等综合措施可达到改善进口水流条件的目的，并提出了适用于竖井式倒虹吸管进口的消涡措施，彻底解决了管道水流掺气的问题。

软件水平考试

2,948

社区成员

22,580

社区内容

发帖

与我相关

我的任务

c1认证c4javac4前端技术论坛（原bbs）

社区管理员

加入社区

近7日
近30日
至今

加载中

查看更多榜单

社区公告

暂无公告

试试用AI创作助手写篇文章吧

+ 用AI写文章