这样的需求合适用三层开发吗????

lawbc 2008-11-06 08:19:01
公司一开始的需求很简单,要我用三层来开发,我照做了,但是后面天天要改正个流程,或者有写公司上面都不知道要做什么的,
又要加功能什么的,总之是天天需求变化,现在的代码都很乱了(也许是我刚毕业经验什么都不足吧)

请问这样的需求有必要用什么三层开发吗?
...全文
253 24 打赏 收藏 转发到动态 举报
写回复
用AI写文章
24 条回复
切换为时间正序
请发表友善的回复…
发表回复
zhu18 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
多层,mvc,都是根据项目需求合理逻辑上划分的,没有必要死板去套它们,
自己要找到更符合自己项目的模式
比如你项目(流程引擎)是服务的机制提供给别人用可以考虑Provider,Workers等方式。
一定要做到无剑胜有剑
twin21cn 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
改动很正常,根据情况来
APPLESUCH5 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
怎么方便怎么来
xiaoronghu 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
三层不是万能的,有些需求你不得不动全身,如增加个数据表什么的
bobzhang1985 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
用,我也在弄个项目,一天一个要求,不要3层会死人的,只有3层还好点...
simen_frankly 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
up
chinaxc 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
建议不要分层了,写的code多了会慢慢触入进来了。哈哈
tan502407 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
我刚做3层时候也是不懂,正如楼上某位所说的,为3层而3层。自己根本没有这个意识。这样反而会乱很多。
其实我模仿了好几天才大概明白3层是怎么分,这要做过了才明白。我自己是这么体会的。慢慢改吧。
Leo_0924 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
其实最重要的是数据逻辑层,你把数据逻辑层写好,无论客户怎么变,你只是修改前台的显示,而基础的数据处理还是不动的、
  • 打赏
  • 举报
回复
[Quote=引用 10 楼 y_qingbin 的回复:]
我拥抱bug。如果看不到bug,我不知道开发的人还在干什么。
牛人sp1234!
[/Quote]

太对了!

继续三层吧,BUG有的时候,是你在公司呆下去的理由。像我们公司一样,如果一次做好了,以后没有变动和BUG,老板直接把我们都开除的了,只要几个业务员多好呢,反正产品已经上市面了。
wanghao3616 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
要学会 拒绝
不合理的要求 要拒绝
同时 考虑 你们的前途是什么
没啥意思 就辞职吧
hon 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
三层或多层是肯定的。它绝对有助于你的需求变化。但必须用对了。应对需求变化再深一步要用一些设计模式了。
lawbc 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
各位能否给个项目看看,让小弟学学
dqlfjy 2008-11-07
  • 打赏
  • 举报
回复
三层不就是为了应付多变的需求才产生的吗?
如果需求不变,那要三层做什么呢?
雨打青衫 2008-11-06
  • 打赏
  • 举报
回复
我拥抱bug。如果看不到bug,我不知道开发的人还在干什么。
牛人sp1234!
gengwanshanreally 2008-11-06
  • 打赏
  • 举报
回复
做的多了就明白三层了,
向你这情况更要用三层了。呵呵!
iuhxq 2008-11-06
  • 打赏
  • 举报
回复
没必要非要分层。

看看我的项目:http://www.svnhost.cn/Download/Detail-218.shtml
woaizmy 2008-11-06
  • 打赏
  • 举报
回复
不懂三层嘛意思?
oec2003 2008-11-06
  • 打赏
  • 举报
回复
关键是整个架子没搭好
可能去套用三层了
mingch516548094 2008-11-06
  • 打赏
  • 举报
回复
就是要变,才用三层哦。呵呵。好好学西啊。
加载更多回复(4)
内容概要:本文系统研究了基于豪猪优化算法(CPO)的多无人机协同集群在三维空间中的避障路径规划问题,聚焦于实现以最低成本为目标的航迹优化,综合考虑路径长度、飞行高度、威胁规避及转弯角度等多个关键因素。通过构建精细化的三维环境模型与多无人机协同机制,采用Matlab平台实现CPO算法的仿真与验证,充分展示了该算法在复杂动态障碍环境下的高效搜索能力与全局优化性能。研究不仅涵盖了路径规划的数学建模与目标函数设计,还深入探讨了算法的收敛特性与鲁棒性,为智能群体系统在实际场景中的应用提供了理论依据与技术支撑。; 适合人群:具备一定编程基础和优化算法背景,从事无人机系统控制、智能路径规划、群体协同、人工智能与自动化等相关领域的科研人员、高校研究生及工程技术人员。; 使用场景及目标:①应用于多无人机协同执行侦察、灾害监测、应急救援、区域巡检等复杂任务中的自主路径规划;②为智能优化算法在三维动态环境下的路径决策问题提供可复现的技术范例;③支持研究人员对CPO算法与其他主流群智能算法(如PSO、GWO、WOA等)进行性能对比与改进研究,推动路径规划技术的发展。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码进行实践操作,重点理解目标函数的多维度建模方式与CPO算法的迭代优化流程,可通过调整环境参数与约束条件进行仿真实验,对比不同算法在相同场景下的路径质量与收敛速度,从而深入掌握其优势与适用边界。
内容概要:本文围绕电动汽车参与电力系统运行备用的能力评估展开深入研究,利用Matlab代码实现对电动汽车集群提供运行备用服务的建模与仿真分析。研究重点在于量化电动汽车作为分布式灵活资源参与电网辅助服务的潜力,通过构建精细化的数学模型,分析其可调功率容量、响应速度、时空分布特性及聚合能力,并采用多面体聚合、内近似模型与闵可夫斯基和等先进方法精确刻画其可调度能力边界。研究进一步结合大规模电动汽车接入场景,探讨其在多时间尺度调度框架下参与调峰、调频等辅助服务的优化策略,评估其对提升高比例可再生能源电网灵活性与稳定性的贡献,最终通过仿真验证所提模型与方法的有效性与实用性。; 适合人群:具备电力系统分析、智能电网、新能源汽车或优化调度等相关专业背景,熟悉Matlab/Simulink仿真工具,从事科研、工程应用的高校研究生、科研人员及电力行业工程师。; 使用场景及目标:①精确评估大规模电动汽车集群在不同约束条件下可提供的运行备用容量;②研究电动汽车在日前、日内及实时调度中的动态响应能力与优化调度策略;③为高渗透率新能源电力系统提供基于移动储能的灵活性资源解决方案,支撑电网安全经济运行。; 阅读建议:建议结合Matlab代码与技术文档同步学习,重点关注多面体聚合建模、能力边界计算及优化调度算法的设计与实现,可进一步拓展至V2G(车辆到电网)、需求响应等互动场景进行二次开发与应用验证。

62,272

社区成员

发帖
与我相关
我的任务
社区描述
.NET技术交流专区
javascript云原生 企业社区
社区管理员
  • ASP.NET
  • .Net开发者社区
  • R小R
加入社区
  • 近7日
  • 近30日
  • 至今
社区公告

.NET 社区是一个围绕开源 .NET 的开放、热情、创新、包容的技术社区。社区致力于为广大 .NET 爱好者提供一个良好的知识共享、协同互助的 .NET 技术交流环境。我们尊重不同意见,支持健康理性的辩论和互动,反对歧视和攻击。

希望和大家一起共同营造一个活跃、友好的社区氛围。

试试用AI创作助手写篇文章吧