int的运算比unsigned int运算快吗?

ho121 2009-01-29 07:15:09
记得有人说CPU对unsigned int的处理速度比int的快,可是我写了以下代码:

#include <iostream>
#include <algorithm>
#include <cmath>
#include <time.h>
using namespace std;

int main()
{
clock_t start,finish;
start=clock();
unsigned int s;
for(unsigned int a=0;a<=10000000;a++) //问题主要在这里
{
s = sin(a) + cos(a);
}
finish=clock();
cout<<((double)(finish-start)/CLOCKS_PER_SEC)<<'\n';

start=clock();
int s0;
for(int a0=0;a0<=10000000;a0++) //问题主要在这里
{
s0 = sin(a0) + cos(a0);
}
finish=clock();
cout<<((double)(finish-start)/CLOCKS_PER_SEC)<<'\n';
return 0;
}

在Dev C++ 1.9.9.2中编译运行,总是第一个结果比第二个结果慢一点:

第一次运行输出:
2.656
2.443

第二次运行输出:
2.667
2.478

第三次运行输出:
2.709
2.516

第四次运行输出:
2.76
2.537

难道是 int 比 unsigned int 快?
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ho121 2009-01-30
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不过还是谢谢各位,结贴.
taodm 2009-01-29
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楼主啊,你根本就没有开最优化编译吧?
yutaooo 2009-01-29
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我建议忽略这个问题。一般,我们讨论效率问题是在两个层面讨论的。

1. 算法效率。这个是首要的。影响也最大。
2. 源代码级乃至机器码级。关注汇编。关注高速缓存命中。关注转移预测。

你这个问题貌似跟机器级相关,但实际上,影响过分微小了。兄弟,时间有限啊,我们的研究线路图是否也要优化一下?
ho121 2009-01-29
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那到底是什么引起的不一样?是因为 int转double的速度 和 usigned int转double的速度 不一样吗?
yutaooo 2009-01-29
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对于 ia32,有符号整数和无符号整数,在加法,减法计算的指令是一样的。没有差异。

LZ 这里是在测试整数吗?看如下原型。



double sin(double x);



这意味着,传入的参数 a 或 a0 首先要转型成 double 类型。之后 2 个 函数调用结果的 double 值相加,最后再转型成 整形。

这跟整形运算有什么关系?

哦。。你们在讨论什么?
ho121 2009-01-29
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[Quote=引用 2 楼 xiaoyisnail 的回复:]
取决于平台,系统,编译器,不可比较
[/Quote]

我在Linux下用GCC编译,得到了同样的结果,int 比 unsigned int 快:

1.5
1.31

1.52
1.31

应该和平台关系不大了吧.
waizqfor 2009-01-29
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[Quote=引用 1 楼 ho121 的回复:]
应该是Dev C++ 4.9.9.2
[/Quote]
我计算是1.9
1.6
CPU还算不错 比较满意 我从一本书上看的 也是说无符号的整形数据 在计算机内运算要比有符号的整形数据速度快 原因好象是内存要存储一个符号位 所以计算起来浪费时间
xiaoyisnail 2009-01-29
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取决于平台,系统,编译器,不可比较
ho121 2009-01-29
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应该是Dev C++ 4.9.9.2
内容概要:本文围绕不确定环境下的多式联运路径优化问题展开研究,提出并实现了基于AFO算法、遗传算法(GA)和粒子群优化算法(PSO)的三种智能优化方法,并借助Matlab平台完成算法编程与仿真。研究构建了考虑时间、成本、转运风险等多重不确定因素的路径优化模型,系统比较了AFO、GA、PSO三种算法在收敛速度、全局寻优能力和稳定性方面的表现,同时引入Matlab自带的全局优化搜索器作为基准对照,深入分析各算法在复杂物流网络中的适用边界与性能差异。研究表明,AFO算法在解决此类组合优化问题时展现出更的收敛效率和更强的局部规避能力。; 适合人群:具备一定Matlab编程基础与运筹优化知识,从事物流工程、交通运输规划、智能算法开发等相关领域的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:①应用于多式联运、综合货运网络中的路径决策支持系统构建;②为不确定性条件下复杂路径规划问题提供智能算法选型依据与技术实现方案;③支持科研人员复现主流优化算法并开展横向性能对比实验,推动算法改进与实际落地。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码逐模块分析算法实现流程,重点理解目标函数设计、约束条件处理及参数敏感性分析部分,可通过调整问题规模与算法参数进行对比实验,进一步拓展至动态路径规划或大规模网络优化等延伸场景。
内容概要:本文研究了基于QLearning自适应强化学习的PID控制器在自主水下航行器(AUV)运动控制中的应用,通过Matlab代码实现了控制算法的仿真验证。该方法融合强化学习的在线自适应能力与传统PID控制的稳定性优势,利用QLearning算法动态优化PID控制器的比例、积分、微分参数,以应对水下复杂流体环境、模型不确定性及外部干扰等挑战,从而提升AUV轨迹跟踪的精度、鲁棒性与动态响应性能。文中系统阐述了AUV的六自由度非线性动力学建模过程、QLearning算法的状态空间与动作空间设计、奖励函数构造及训练机制,并详细说明了PID参数自整定的闭环控制架构。仿真结果表明,相较于传统固定参数PID控制器,该智能控制策略在多种工况下均展现出更优的控制效果,有效抑制了超调,加了响应速度,并增强了抗干扰能力。; 适合人群:具备自动控制理论、强化学习基础及Matlab/Simulink仿真能力,从事水下机器人、智能控制、海洋工程、自动化等领域的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:①应用于AUV、UUV等无人水下平台的高精度自主导航与运动控制;②为解决非线性、强耦合、时变系统的控制器参数自适应整定问题提供智能化解决方案;③作为强化学习与经典控制理论深度融合的技术范例,推动智能控制算法在海洋装备中的工程化应用。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码深入理解算法实现细节,重点剖析QLearning的状态-动作-奖励机制设计、PID参数更新逻辑及仿真对比实验结果,有条件者可在更复杂的动力学模型或实际硬件平台上进一步验证与优化算法性能。

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