jsp页面向struts2的action传集合值的问题

jiang5495 2010-06-26 10:58:23
现有一个jsp页面,里面有多个单选按钮组,
如下:
<input type="radeo" name="jk1" value="df1"/>
<input type="radeo" name="jk1" value="df2"/>
<input type="radeo" name="jk1" value="df3"/>

<input type="radeo" name="jk2" value="df1"/>
<input type="radeo" name="jk2" value="df2"/>
<input type="radeo" name="jk2" value="df3"/>
.
.
.
<input type="radeo" name="jkn" value="df1"/>
<input type="radeo" name="jkn" value="df2"/>
<input type="radeo" name="jkn" value="df3"/>
那么从jk1到jkn将成为一个集合,
我在action独端应该如何接收这个集合??
不知我的问题有没有表答清楚?

希望知道的人帮个忙,在此谢过!
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jiang5495 2010-06-26
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大家没遇到过这样的问题吗?
lizhanlang 2010-06-26
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写一个ationfrom
也就是一个组建类。。
里面就写有你所要接收的三个属性,通过get和set方法对及进行设置和取值。。
只要在action中直接引用这个action就可以取得他们的值了!@!
zhou961270 2010-06-26
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2楼的正解,那样可以解决!
同光和尘 2010-06-26
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可以把页面上的数据封装到集合中但在页面上的name属性还是一个个和集合中数据对应
izard999 2010-06-26
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这个作为一个集合.? 传给action.? 这种需求虽然我没碰到过.!
但是凭个人对struts2的了解来说 , 你这个做不到.!
首先你搞清楚请求参数是如何填充到action中的.? params的拦截器根据你的请求参数名, 填充到相应action中的属性去.! 那么你这里的请求参数的name是jk1,2....n
你想把这些name不同的请求参数填充到不同的里面.?

解决方案是有.! 我可以提供给你一种.!
比如说你现在提交过去的全是整型的话, 那么在action中添加
private List<Integer> jk; 并且添加set/get
然后在界面上你的请求参数名就写成
jk[0],jk[1],jk[2]..............这样会自动作为一个数组提交的.!
内容概要:本文档聚焦于基于Peng-Robinson状态方程的化工热力学计算研究,系统介绍了利用Matlab代码实现纯组分及多组分系统的压缩因子(z因子)和逸度系数的计算方法,并进一步拓展至泡点压力与露点压力的数求解。资源涵盖了从状态方程推导、非线性方程求根、相平衡条件判断到迭代算法实现的完整技术路线,提供了可运行的Matlab程序代码,有助于深入理解实际工程中物性参数的计算原理与实现过程; 适合人群:具备化工热力学基础知识和一定Matlab编程能力的高校学生、科研人员及工程技术人员,尤其适合从事过程系统模拟、油气田开发、精馏设计及相关领域研究的专业人士; 使用场景及目标:① 掌握Peng-Robinson方程在真实气体物性计算中的应用;② 实现多组分混合体系的相平衡计算与泡/露点预测;③ 为Aspen Plus等商用流程模拟软件提供底层算法验证与教学参考;④ 支持科研论文复现、课程设计、毕业设计及工业过程优化中的热力学数据支撑需求; 阅读建议:建议读者结合经典化工热力学教材同步学习,重点理解立方型状态方程的根判别、迭代收敛策略与相平衡准则的数学表达,动手调试并运行所提供的Matlab代码以掌握算法细节,还可将其扩展应用于其他状态方程(如SRK、vdW)的对比分析研究。
内容概要:本文围绕列车-轨道-桥梁交互仿真研究,基于Matlab平台构建数模型,系统分析列车运行过程中轨道与桥梁结构间的动态相互作用机制。研究涵盖多体动力学建模、耦合系统运动方程求解、边界条件设定及仿真结果可视化等关键环节,重点揭示高速行车条件下基础设施的振动递规律与力学响应特征。该仿真方法可有效评估结构安全性、舒适性指标及疲劳寿命,为轨道交通工程的设计优化与运维管理提供理论支撑和技术路径。文中配套提供了完整的Matlab代码实现方案及操作说明,便于用户复现、验证和拓展相关研究。; 适合人群:具备Matlab编程基础和结构动力学、车辆动力学等相关专业知识的研究生、科研人员及从事铁路工程、桥梁工程与交通系统安全评估的工程技术人才,尤其适合开展轨道交通耦合振动课题的研究者。; 使用场景及目标:①用于高校与科研机构进行列车-轨道-桥梁耦合系统动力学特性的教学演示与科学研究;②支撑高速铁路桥梁的设计优化、运营安全性评估与减振降噪方案验证;③为复杂交通基础设施的多物理场耦合仿真提供建模思路与代码参考。; 阅读建议:建议读者结合所提供的Matlab代码逐模块深入研读,重点关注系统建模假设、质量-刚度-阻尼矩阵构建方法及数积分算法的实现细节,同时可通过调整参数进行敏感性分析,进一步掌握仿真模型的适用范围与优化方向。

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