急死个人,进来看看吧,webbrowser

nageboy 2010-11-10 04:39:30

STDMETHODIMP CSOActiveX::SetClientSite( IOleClientSite* aClientSite )
{
HRESULT hr = IOleObjectImpl<CSOActiveX>::SetClientSite( aClientSite );

if( !aClientSite )
{
ATLASSERT( mWebBrowser2 );
if( mWebBrowser2 )
AtlUnadvise( mWebBrowser2, DIID_DWebBrowserEvents2, mCookie );
return hr;
}

CComPtr<IOleContainer> aContainer;
m_spClientSite->GetContainer( &aContainer );
ATLASSERT( aContainer );

if( SUCCEEDED( hr ) && aContainer )
{
CComQIPtr<IServiceProvider, &IID_IServiceProvider> aServiceProvider( aContainer );
ATLASSERT( aServiceProvider );//这里出错

if( aServiceProvider )
{
aServiceProvider->QueryService( SID_SInternetExplorer,
IID_IWebBrowser,
(void**)&mWebBrowser2 );
ATLASSERT( mWebBrowser2 );
if( mWebBrowser2 )
AtlAdvise( mWebBrowser2, GetUnknown(), DIID_DWebBrowserEvents2, &mCookie );
}
}

return hr;
}

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hbs_biscuit 2010-11-12
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[Quote=引用 7 楼 hbs_biscuit 的回复:]
有可能是 从aContainer 就queryinterface 你的IID_IServiceProvider吧,
你可以先用 CComPtr<IServiceProvider> 先建立这个对象,然后再queryinterface一下,看是否能正常获得。
[/Quote]

如果是这样的话那 queryinterface 返回的 HRESULT 是 SUCCED 的吗?

因为对于CComQIPtr 接口他自己内含 queryintface的,如果query 失败 那么就直接返回 NULL, 如果使用CComPtr 至少可以看到 query 返回的是什么原因代码 。
nageboy 2010-11-12
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[Quote=引用 7 楼 hbs_biscuit 的回复:]

有可能是 从aContainer 就queryinterface 你的IID_IServiceProvider吧,
你可以先用 CComPtr<IServiceProvider> 先建立这个对象,然后再queryinterface一下,看是否能正常获得。
[/Quote]

我试过了,也是断言那出错
hbs_biscuit 2010-11-11
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有可能是 从aContainer 就queryinterface 你的IID_IServiceProvider吧,
你可以先用 CComPtr<IServiceProvider> 先建立这个对象,然后再queryinterface一下,看是否能正常获得。
nageboy 2010-11-10
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[Quote=引用 4 楼 abcdwell 的回复:]

人来了,
[/Quote]

哥来了你倒是解决问啊。。。
nageboy 2010-11-10
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来人!!!!
nageboy 2010-11-10
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这是上一句建的对象,不能被提前释放了吧 ?
sendwb 2010-11-10
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aServiceProvider这个服务端对象这个时候存在吗,检查一下这个对象的内存,是否被提前释放导致断言错误
内容概要:本文详细介绍了基于无刷直流电机的电子机械制动执行器的MATLAB/Simulink仿真模型,重点构建并深入分析了其非线性动力学特性。该模型深度融合了无刷直流电机的电磁动力学与制动执行机构的机械传动动力学,通过引入高精度的Stribeck摩擦模型,有效提升了对系统在启动、停止及低速运行等工况下复杂动静态摩擦行为的模拟能力,从而实现了对整个执行器系统动态响应特性、控制性能及瞬态过程的高保真仿真,为下一代线控刹车(Brake-by-Wire)系统的研发、控制算法验证与优化提供了强大的数字化设计与验证平台。; 适合人群:具备一定电机控制理论、汽车电子工程、自动化或机电一体化背景的研究生、高校科研人员及从事电驱动系统、汽车底盘控制系统开发的工程师。; 使用场景及目标:①用于电子机械制动(EMB)系统总体方案的设计、可行性验证与动态性能评估;②作为开发与在环测试(HIL/SIL)先进控制器(如高鲁棒性PID、滑模变结构控制、模型预测控制MPC等)的核心仿真平台;③深入研究电机与精密丝杠等机械部件之间的强耦合效应,以及非线性摩擦对系统控制精度、响应延迟和稳态误差的影响机制。; 阅读建议:学习者应熟练掌握MATLAB/Simulink软件操作,并具备电机学、经典与现代控制理论、机械动力学等相关基础知识,建议在理解模型架构的基础上,通过调整关键参数(如摩擦系数、转动惯量、传动比)和施加不同的指令信号与负载扰动,系统性地探究系统各环节的动态响应规律,进而进行模型的二次开发与优化。

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