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800伏电,电一下,会是什么反应?
Wayne-Woo
2011-04-07 12:55:48
有人试过没?
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800伏电,电一下,会是什么反应?
有人试过没?
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Jane2014
2012-02-29
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病的不清
sinc_mark
2012-02-29
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关键是看电流的大小,ma级别以下的基本没问题
UN_ChairMan
2011-04-08
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[Quote=引用 8 楼 zxmwxhn08 的回复:]
被电过的都走了
[/Quote]
而且走到另外的空间去了
飞扬电子工作室
2011-04-08
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被电过的都走了
Ejack79
2011-04-08
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打静电时8kV俺也挨过……
片刻的欢愉而已……
dickens88
2011-04-08
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睡一觉而已 啥时候醒就不知道了
当我遇上-你
2011-04-07
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LZ试下,在来说下感受,呵呵
Wayne-Woo
2011-04-07
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[Quote=引用 2 楼 jaylondon 的回复:]
你要看电流有多大
你知道纯平的电视机 后面那个高压包 电压有多大么?
[/Quote]
我现在搞的LCD屏就是800v的........
boat
2011-04-07
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你要看电流有多大
你知道纯平的电视机 后面那个高压包 电压有多大么?
哈皮歪詩
2011-04-07
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Tomb Sweeping Day has just passed. Too bad, you've missed the window to talk to those who've ever tried.
采埃孚EVSys
800
电
驱系统解析:智能四驱如何重塑
电
动车价值基线
电
驱动系统是
电
动汽车的核心技术之一,其原理是通过
电
机将
电
能转化为机械能,驱动车辆行驶。相较于传统燃油车的机械传动,
电
驱动实现了动力与控制的解耦,为车辆性能与能效的优化带来了革命性可能。其技术价值在于,通过高度集成化和智能控制,可以在紧凑空间内实现强大的动力输出与灵活的动力分配,从而在提升驾驶体验的同时优化能耗。这一技术正广泛应用于追求高性能、高安全性与高能效的现代
电
动车型。以行业热词“原生集成”和“可断开离合器”为例,采埃孚最新发布的EVSys
800
系统正是这一趋势的集中体现。该系统将
电
机、减速器、逆变器
电
动汽车
电
驱系统核心技术解析:从
电
机、
电
控到
800
V与SiC
电
驱系统是
电
动汽车的核心动力总成,其作用是将
电
池的
电
能高效、精准地转化为车轮的机械能。其工作原理主要围绕
电
机、
电
控与减速器三大部件展开:
电
机负责能量转换,
电
控作为智慧大脑进行精确指挥,减速器则负责调节转速与扭矩。这项技术的核心价值在于直接决定了车辆的驾驶质感、能效水平和续航里程。随着技术发展,
800
V高压平台、碳化硅(SiC)功率器件等前沿技术正成为提升系统效率与性能的关键。这些技术通过降低损耗、提升功率密度,广泛应用于追求高性能、长续航与快速充
电
的现代
电
动汽车中。本文聚焦于永磁同步与交流异步
电
机的路线选择
800
V
电
驱系统技术解析:从高压平台原理到工程挑战与实战价值
在
电
动汽车领域,高压
电
气系统是提升整车效率与性能的核心技术路径之一。其基本原理源于
电
功率公式P=UI,通过提升
电
压平台,可在传输相同功率时显著降低
电
流,从而减少系统损耗、优化热管理并提升能量效率。这一技术演进不仅带来了充
电
速度的飞跃,更通过降低
电
机铜耗和逆变器开关损耗,为整车能耗与续航提供了“隐形”提升。从工程实践看,实现高压化需对
电
池、
电
驱、
电
控及高压附件进行系统性升级,其中碳化硅(SiC)功率器件和
电
池包绝缘设计成为关键。面对充
电
兼容性、
电
磁兼容(EMC)及成本等挑战,行业正通过系统级优化和测试验证加严
英伟达2025下一代AI基础设施的
800
伏直流架构白皮书(中文翻译版本第一部分)
本文探讨了AI数据中心向高功率密度转型的技术挑战与解决方案。随着GPU革命爆发,数据中心功率密度呈指数级增长,传统
电
力架构已无法满足需求。文章分析指出,
800
VDC配
电
系统能显著提升功率传输效率,配合NVLink技术可实现性能飞跃。同时,AI工作负载的剧烈波动要求部署多层储能系统,包括短时
电
容储能和长时
电
池储能。
电
网互联方面,需通过协同控制策略满足稳定性要求。案例显示,从
电
动汽车到光伏等行业的LVDC技术经验可为数据中心提供参考,但需针对AI工厂的高密度特性进行优化调整。
电
动车
800
公里续航技术解析:从
电
池、
电
驱到整车能效
在
电
动汽车领域,续航里程是衡量技术实力的核心指标,其提升依赖于
电
池能量密度、整车能效和补能策略的系统性优化。
电
池技术从磷酸铁锂向高镍三元及固态
电
池演进,通过CTP、CTC等集成工艺提升空间利用率和能量密度。
电
驱系统采用碳化硅(SiC)功率器件和扁线
电
机等技术,显著提高能量转化效率。同时,整车通过降低风阻、轻量化和智能热管理降低能耗。这些技术共同作用,使得
电
动车续航突破
800
公里成为可能,并推动行业从单纯堆
电
池向综合能效与用户体验优化发展。
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