专科生自动化专业51单片机学得还可以,熟悉protel和C#好找工作么

i7leaves 2011-06-24 06:06:33
专科生自动化专业51单片机学得还可以,熟悉protel和C#好找工作么

本人对嵌入式很感兴趣,可随着学习的深入发现越学不会的越多,各种语言,各种处理器。学了51又想搞AVR PIC。编程呢学了VB觉得.NET现在很热门,后来还发现FPGA ARM等知识,我对这些都充满了浓厚的兴趣,可科专科只有三年,想学的很多 不会的很多 可时间有限,搞得自己很迷茫,俗话说学的多不如学的通,所以现在想尽快的把51单片机 PCB制图搞熟练了,上位机界面必不可少 我想从C#学起,毕竟很多程序都已经向.NET发展了,

不知道这样的方向是否合适,应该找哪类的工作,需要具备哪些技术,薪水待遇能如何,希望过来人能给些建议,或者说继续进修接本,可那样的话有很多课程如电力电子 电机 电厂供电的明知道以后不会向这些方向发展,却要在这上面浪费精力,不知道值不值,如果我出去工作不知道是在学校学到的多还是在工作中学到的快,另外两个学历会对我求职有多大影响呢,或者说大家有什么更合适的建议,欢迎提出来,谢谢回答
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i7leaves 2011-06-25
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这些道理我都明白 所以现在才会有这样的困惑 究竟是搞软件还是搞硬件呢 搞软件是搞底层开发还是搞应用软件 搞硬件处理器有那么多种 也不知道搞那个 没接触过社会 不清楚他们需要那种类型的人才 搞哪方面会更有前途
lixianghua0428 2011-06-24
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哥们你太贪了,千招会不如一招熟,有一个核心竞争力加一些辅助枝叶就已经很不错了,一门技术涵盖的东西太多了,你哪有那么多时间和精力全顾上啊,从一个职业出发吧。个人意见,仅供参考
i7leaves 2011-06-24
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[Quote=引用 1 楼 wangjun403 的回复:]

真厉害,跨度好大
[/Quote]

工作基本都能找到,我只想知道这样的知识水平能做个什么样的
i7leaves 2011-06-24
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[Quote=引用 1 楼 wangjun403 的回复:]

真厉害,跨度好大
[/Quote]

厉害?不知道您是褒义还是贬义
自己用了很久时间去了解各种知识,只是了解而已,甚至说只是停留在概念上面,仅仅是做出个hello world之类的东西,想好自己到底要往哪方面发展
我给自己定的目标就是 学会一种单片机 一种上位机编程语言(因为很多语言都可以编 所以选了一个比较流行的),总不能什么都不会在毕业吧
ww2000e 2011-06-24
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找个工作容易,好不好就不一定了
durant 2011-06-24
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真厉害,跨度好大
内容概要:本文介绍了软件定义汽车(SDV)的最佳实践案例,重点围绕基于Vector技术的电子电气(E/E)架构设计与实现。文档展示了高算力计算平台(HPC)、区域控制器(Zone ECU)和车载网络(如CAN、Ethernet)的系统架构布局,并结合AUTOSAR操作系统(Classic/Adaptive)、虚拟化(Hypervisor)和SOA服务设计,构建现代化车载系统。通过vCANdrive平台演示了从开发、测试(SIL/HIL)、到OTA升级的全流程,涵盖传感器、执行器、应用层软件及云端协同的集成方案。同时展示了硬件原型(如树莓派、Triboard)和MICROSAR系列工具链在实际项目中的应用。; 适合人群:从事汽车电子系统开发、车载软件架构设计以及智能网联汽车研发的工程师和技术管理人员,具备一定的嵌入式系统或AUTOSAR基础者更佳。; 使用场景及目标:①理解软件定义汽车的整体架构设计方法;②掌握基于Vector工具链的HPC与区域控制器集成方案;③实现OTA更新、SIL/HIL测试、ETH-CAN通信转换等关键技术验证;④支持智能驾驶(ADAS)与智能座舱(IVI)系统的快速原型开发。; 阅读建议:建议结合Vector相关工具(如PREEvision、CANoe4SW、MICROSAR)进行实践操作,重点关注系统分层设计、通信机制与软件更新流程,同时可参考文档中的硬件连接示意图与信号映射关系进行仿真与实车验证。

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