damingg再次进来接分

逸学堂 2011-10-21 10:05:02

damingg再次进来接分，感谢damingg在获取浏览器url方面的帮助。
如果大家有这方面的需求欢迎联系我活着damingg

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逸学堂 2011-10-21

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其他坛友对不住，这次是专门没damingg的

yamengli 2011-10-21

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接分，关注中

damingg 2011-10-21

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嘿嘿
lz不必客气

薛定谔之死猫 2011-10-21

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路过，随便蹭点~

OutLook太过复杂了，foxmail有时候不收邮件，还是换成雷鸟吧。英文名是Thunderbird，一开始用了最新的版本13，但拖动窗口很晃的毛病让我想换一个版本，试了8，问题依然，于是狠一点，换成了3，这回好了。雷鸟是Mozilla公司开发的，与firefox类似也支持附加组件，其是一个很重要的部分，雷鸟的很多有用功能都是通过附加组件的方式来实现。

转自博客：http://blog.csdn.net/damingg/article/details/41149037 首先看一段xml代码 [html]view plaincopy <?xmlversion="1.0"encoding="utf-8"?> <Windowsize="300,20...

TM650 2.4.56.1-2025.pdf

丰富的页面结构v2.pptx

内容概要：本文介绍了软件定义汽车（SDV）的最佳实践案例，重点围绕基于Vector技术的电子电气（E/E）架构设计与实现。文档展示了高算力计算平台（HPC）、区域控制器（Zone ECU）和车载网络（如CAN、Ethernet）的系统架构布局，并结合AUTOSAR操作系统（Classic/Adaptive）、虚拟化（Hypervisor）和SOA服务设计，构建现代化车载系统。通过vCANdrive平台演示了从开发、测试（SIL/HIL）、到OTA升级的全流程，涵盖传感器、执行器、应用层软件及云端协同的集成方案。同时展示了硬件原型（如树莓派、Triboard）和MICROSAR系列工具链在实际项目中的应用。; 适合人群：从事汽车电子系统开发、车载软件架构设计以及智能网联汽车研发的工程师和技术管理人员，具备一定的嵌入式系统或AUTOSAR基础者更佳。; 使用场景及目标：①理解软件定义汽车的整体架构设计方法；②掌握基于Vector工具链的HPC与区域控制器集成方案；③实现OTA更新、SIL/HIL测试、ETH-CAN通信转换等关键技术验证；④支持智能驾驶（ADAS）与智能座舱（IVI）系统的快速原型开发。; 阅读建议：建议结合Vector相关工具（如PREEvision、CANoe4SW、MICROSAR）进行实践操作，重点关注系统分层设计、通信机制与软件更新流程，同时可参考文档中的硬件连接示意图与信号映射关系进行仿真与实车验证。

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