funxu,请进

thisisxutao 2011-12-14 11:14:44
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http://topic.csdn.net/u/20111214/15/39c5d349-36f3-469d-9a59-e6f29e717578.html?99189
给分错误,不能修改。在此给你,谢谢了。
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亮剑_ 2011-12-15
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有错必纠,支持一下
funxu 2011-12-15
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[Quote=引用 2 楼 thisisxutao 的回复:]
按你的方法,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10后跳出的不是2,而是6
[/Quote]
对于一次性插入大量数据的做法,其实只需要修改一点点,就是每次查询时不要使用select count(*)

而是使用 select top(5) from .....where ios=0
然后更新时只更新查询到的这5条数据 ios=-1 或者当前计数
这样不断重复即可,保证每次更新5条记录,每次查询到5条记录,就不会出现你说的问题
当然如果考虑到已经更新的数据还要加入计数的话,就需要更改逻辑,使用不便的唯一id来进行查询
都先生 2011-12-15
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是不是真的哦
wsxcdx 2011-12-15
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funxu 2011-12-15
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LZ是好人的说~
babydog01 2011-12-15
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楼主诚信...
smhilyyan 2011-12-15
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支持楼主..!!
楼主守信之人
hllfl 2011-12-14
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头像很萌~
thisisxutao 2011-12-14
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按你的方法,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10后跳出的不是2,而是6
kaikai_kk 2011-12-14
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看到标题,慕名而来...
内容概要:本文介绍了软件定义汽车(SDV)的最佳实践案例,重点围绕基于Vector技术的电子电气(E/E)架构设计与实现。文档展示了高算力计算平台(HPC)、区域控制器(Zone ECU)和车载网络(如CAN、Ethernet)的系统架构布局,并结合AUTOSAR操作系统(Classic/Adaptive)、虚拟化(Hypervisor)和SOA服务设计,构建现代化车载系统。通过vCANdrive平台演示了从开发、测试(SIL/HIL)、到OTA升级的全流程,涵盖传感器、执行器、应用层软件及云端协同的集成方案。同时展示了硬件原型(如树莓派、Triboard)和MICROSAR系列工具链在实际项目中的应用。; 适合人群:从事汽车电子系统开发、车载软件架构设计以及智能网联汽车研发的工程师和技术管理人员,具备一定的嵌入式系统或AUTOSAR基础者更佳。; 使用场景及目标:①理解软件定义汽车的整体架构设计方法;②掌握基于Vector工具链的HPC与区域控制器集成方案;③实现OTA更新、SIL/HIL测试、ETH-CAN通信转换等关键技术验证;④支持智能驾驶(ADAS)与智能座舱(IVI)系统的快速原型开发。; 阅读建议:建议结合Vector相关工具(如PREEvision、CANoe4SW、MICROSAR)进行实践操作,重点关注系统分层设计、通信机制与软件更新流程,同时可参考文档中的硬件连接示意图与信号映射关系进行仿真与实车验证。

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