媒体曝铁道部千万打造购票网站瘫痪真凶为垄断

全局变量 2012-01-11 02:55:46

12306火车订票网站在1月9日的点击量超过了14亿。据悉，目前主营铁路网上售票业务的是铁道部下属企业，属于垄断行业国企，有人称“肥水不流外人田”（1月10日《第一财经日报》）。另外，据报该网站已烧钱数千万，却频现瘫痪、崩溃等现象（1月10日《21世纪经济报道》）。

　　点击次数从日均10亿迅速攀升到14亿，似乎都是“人多惹的祸”。不过，当我们了解到车票这一目前最稀缺的公共资源被独家垄断经营时，就会认识到不仅是“人多惹的祸”，还有“垄断惹的祸”。

　　其一，车票发售权被垄断，公众网购票基本只此一途。也就是说，12306订票网站日点击次数高达14亿——“人多”主要是因为没有其他通道，再加上这条通道本身就不“宽”，出现问题倒很正常。

　　尽管个别地方铁路网站可以购票，比如登录成铁旅行综合服务网可以购票，但只能购买成都铁路局管内列车车票。换言之，跨省回家似乎只能到12306订票网站。

　　其二，由于垄断性经营，缺乏充分竞争，有关企业很难主动提供优质网络购票服务。12306订票网站出现的濒临瘫痪、吞钱无票等现象，归根到底都是因为缺少竞争意识和服务意识。

　　其三，从报道来看，购票网站烧钱已达数千万，却没有“烧”出好的结果。这几千万投入是否 “烧”得值？值得追问。希望有关专业机构对12306订票网站建设的投入和效果进行科学评估，看看有没有浪费投入资金。

　　从某种角度来说，网络购票被垄断并不奇怪，因为中国铁路是垄断经营的，火车票网络购票被垄断实属自然。而要想从根本上解决问题，则需改革铁路系统，打破垄断局面。据报道，国务院拟成立铁路改革领导小组，酝酿全局性方案。但愿铁路改革早日能从浅水区进入深水区。

“龟速”的订票网站，让参与购票系统建设的两家上市公司太极股份、网宿科技受到质疑。看这里

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全局变量 2012-01-12

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肥水不流外人田！！！！！！！订票付了钱，不出票。能给个说法.....

jhdxhj 2012-01-12

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据说那个网站采用的MVP设计模式。加72层分层开发的

伴老思源 2012-01-12

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大渣吼吾系渣渣辉 2012-01-12

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[Quote=引用 15 楼 winner2050 的回复:]

跟垄断毫无关系。

如果放开车票销售，人家还打击什么卵毛黄牛党嘛！！

黄牛党就有了马甲了。

技术上，用BS架构来实现订票系统，非常不合适。每次请求都相当于“插队”。

这样“打架”的几率基本100%。

售票网点用的CS的销售系统就非常稳定。

铁路运输能力在春运里面仅仅是一小部分，销售系统怎么好用也没法满足购买欲望，反倒才是公路运输缺乏竞争意识。

票价更贵，车……
[/Quote]
政府的貌似都不给力

潘少博 2012-01-12

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其实这是个很好的开发案例。值得拿出来大家一块分析分析

bigheadsheep 2012-01-12

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铁道部因为高铁建设,负债2万亿,人家真的不宽裕呀

mabing49 2012-01-12

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有背景地单位伤不起啊，我从来不认为这种地方有什么效率可言！
不要被和谐了！

五更琉璃 2012-01-12

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但是铁道部网站只有春节的时候点击率很高平时没听说出异常如果用更好地服务器那平时用不上多可惜

charles_y 2012-01-12

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1个流量不及淘宝平日流量的1/10，跟淘宝商城、京东等网站平日流量也有很大差距的网站，怎么就似乎成了前无古人后无来者后无来者的网站了？淘宝，京东搞活动的时候那个流量才恐怖呢。

关键看的是总流量，而不是一个用户点击了多少次，何况这个订票网站大部分的点击都是无效点击呢，你要是一次就能显示出来，别人真的是闲得没事干就在那儿跟浏览器玩刷新吗？

购票、购物系统都是有竞争的，其他商品订单也可能不付钱，可能被主动取消，重新回到可售队列中来，这个是基本常识。

其实这个根本不是技术的问题，也不是资金的问题，但鬼知道哪些钱都花到什么地方去了。
说IBM价格贵，IBM贵大家是知道的，因为IBM的贵，所以正好给铁道部找到了花钱的借口。大胆猜想可能是这样的，IBM要1亿，然后铁道部说太贵了，还是我们自己做吧，花个9000万差不多了，可以给国家节约1000万，然后花个3000万把软硬件全部搞定，至于其他钱呢该进谁的腰包就谁的腰包。

还有，如果知道自己做不好，为什么不分流呢？不要说现在多如牛毛的航空订票可以马上就可以帮你搞上去，就是淘宝京东也都可以做这笔业务。

肥水不流外人田！！！！！！！！

winner2050 2012-01-12

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跟垄断毫无关系。

如果放开车票销售，人家还打击什么卵毛黄牛党嘛！！

黄牛党就有了马甲了。

技术上，用BS架构来实现订票系统，非常不合适。每次请求都相当于“插队”。

这样“打架”的几率基本100%。

售票网点用的CS的销售系统就非常稳定。

铁路运输能力在春运里面仅仅是一小部分，销售系统怎么好用也没法满足购买欲望，反倒才是公路运输缺乏竞争意识。

票价更贵，车祸死人更多。

暖枫无敌 2012-01-11

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kkbac 2012-01-11

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[Quote=引用 12 楼 gongsun 的回复:]

在没有阶段性运营测试的情况下，能做成这样已经很不错了。

不懂的人把这个怪为垄断，可以理解。

但这里做web的人认为这是垄断就太不应该了。

14亿的访问量。只是alexa表面上的估计数据，并不准确，实际要比这个大。

如果换成是你，用.net + sqlserver 你觉得你会怎么架构？当然真做肯定不会用sqlserver.

如果你仔细想想硬件架构、软件架……
[/Quote]

唉,我们这种吃6块钱盒饭的当然做不了了.
但是几千万啊. 那应该都是吃鲍鱼的大牛吧, 做这个还有压力?

gongsun 2012-01-11

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在没有阶段性运营测试的情况下，能做成这样已经很不错了。

不懂的人把这个怪为垄断，可以理解。

但这里做web的人认为这是垄断就太不应该了。

14亿的访问量。只是alexa表面上的估计数据，并不准确，实际要比这个大。

如果换成是你，用.net + sqlserver 你觉得你会怎么架构？当然真做肯定不会用sqlserver.

如果你仔细想想硬件架构、软件架构、cdn技术。

再想想你自己写的程序，自己公司的设计模式，等等... 你还骂的出来？

大渣吼吾系渣渣辉 2012-01-11

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别人用的花生壳，工作人员偶尔还在服务器上玩三国杀、下个毛片什么的...你们都不知道吧

全局变量 2012-01-11

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听说IBM竞标，好像要价太高。就.......呃，你们懂的...

全局变量 2012-01-11

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建平均刷超500次才能买一票的网站

　　铁道部官方订票网站www.12306.cn，由铁道部信息中心和中国铁道科学研究院共同开发，铁道科学研究院电子所负责开发和维护。

　　它2011年6月1日正式上线，到今年1月8日2012年春运启动，大概半年时间。其间，网站未做过有关春运订票的模拟，也无巨大访问量经验。

　　9日，这个网站点击量超过14亿次，相当于所有中国人当天都点击了一次。由于访问量太大，网站无法顺畅登录。

　　铁道部建议，旅客尽可能避开网络，选择其他渠道购票。铁道部负责人说，铁路部门实施电话订票与互联网售票同步优先的方式，开通电话订票的线路达10.8万线；进入售票高峰期以来，平均每天有216万旅客成功通过网络购票和电话订票，占购票总量的36%。

　　有媒体估算，按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量，乘客平均猛刷网站超过500次才能买一票。

　　就算足够幸运，“成功”网购火车票，也不一定出票。网络购票“扣钱不出票”情况已出现十多天，至今仍未有效解决。昨天，新华社记者通过12306网站在付款后“成功购得”2张1月21日北京至淮安的火车票，但到换票点却被告知根本无票，甚至连网络购票信息也消失了。

　　“龟速”的订票网站，让参与购票系统建设的两家上市公司太极股份、网宿科技受到质疑。

　　太极股份的财报显示，2011年上半年，太极股份签订了铁道部12306网站售票系统建设项目，这为它贡献了1685.89万元营业收入(合同一期的金额)。

　　网宿科技方面说：“与(铁道部)12306网站的合同不属需公告范围，公司没对外披露，具体合同金额及期限我们也不清楚。只有重大合同才需要公告，而只有合同金额占比超过营业收入的10%(含10%)才能算重大合同。”根据网速科技的财报，2011年前三季度，它的主营业务收入3.82亿元。据测算，网宿科技从铁道部12306网站建设项目获得的合同金额可能不超过4000万元。