Qt如何实现动态创建名称中带有编号的对象

无事不翻书 2014-08-06 10:04:37
各位Qt大神,有个问题急需求助!在程序运行的过程中,想通过界面上的出发按钮,实时的在指定的位置创建所需的对象,比如单击一下按钮,在主窗口的某个区域出现一个label控件,当再次点击触发按钮时,在前一个的label控件下方再创建生成一个label控件,依此类推,请问该如何实现?目前能够在指定的区域创建,但是每次只能显示当前创建的控件,而且位于同一个位置并不会自动往下排。推测存在两个问题,一是因为创建时使用了全局定义的对象,虽然改了 ObjectName 项,但控件对象的指针都是同一个;二是,在程序运行中前一次创建的控件没有被保存,下一次触发创建按钮的时候,程序刷新前一次创建的控件就不存在了;不知道以上两方面的推测有没有道理,希望大神们给个解决的思路或方法!谢谢!
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soulfy 2014-08-08
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你用的啥布局器
无事不翻书 2014-08-07
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创建的问题解决了!谢谢楼上各位的解答。动态创建控件是需要用一个控件列表存储创建出的不同编号的控件对象,然后使用时再去索引,布局的话使用布局管理器就可以了。但是,我现在的布局管理好象不起作用,新建的控件会重叠在一起,没有自动往下排列,不知道是什么原因?
foruok 2014-08-06
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使用一个 QVBoxLayout 管理创建的 QLabel 实例即可,每次创建一个 QLabel ,调用 QVBoxLayout 的 addWidget方法,这样就自动往下排列喽。
soulfy 2014-08-06
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引用 楼主 u011491586 的回复:
各位Qt大神,有个问题急需求助!在程序运行的过程中,想通过界面上的出发按钮,实时的在指定的位置创建所需的对象,比如单击一下按钮,在主窗口的某个区域出现一个label控件,当再次点击触发按钮时,在前一个的label控件下方再创建生成一个label控件,依此类推,请问该如何实现?目前能够在指定的区域创建,但是每次只能显示当前创建的控件,而且位于同一个位置并不会自动往下排。推测存在两个问题,一是因为创建时使用了全局定义的对象,虽然改了 ObjectName 项,但控件对象的指针都是同一个;二是,在程序运行中前一次创建的控件没有被保存,下一次触发创建按钮的时候,程序刷新前一次创建的控件就不存在了;不知道以上两方面的推测有没有道理,希望大神们给个解决的思路或方法!谢谢!
1.只修改ObjectName项,但创建的label是不变,不管加几次都是同一个label 2.触发创建时,都要new QLabel。如果需要整齐排列,就要用合适的布局器了。创建之后如果要根据编号访问label,可以用QMap<int,QLabel*>保存每次创建出来的QLabel
未狂 2014-08-06
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看的不是很懂 我估计是因为反复创建的只有一个QLabel对象,所以创建一个,第二次再创建就会把上一个delete调 伪代码推测一下: QLable *label; while () { if (buuton,clicked) label=new QLabel; } 如果楼主是这个思路的话,因为只建了一个label对象,所以每次新建的时候,就会把之前的覆盖掉,只是推测,没测试过 正确的应该是建立一个QLabel的list动态线性表,点一下,新建一个 再配合垂直布局器,一个一个的往里面加部件
内容概要:本文提出了一种基于改进扩散模型的高海拔地区新能源高波动出力场景生成方法,并提供了完整的Python代码实现。该方法针对高海拔地区风能、光伏等新能源出力波动剧烈、不确定性高的特点,通过优化扩散模型的结构与训练策略,有效捕捉历史数据的概率分布特征与时序相关性,从而生成高质量、多样化的出力场景。文详细阐述了模型的数学推导、网络架构设计、损失函数优化及采样算法改进,并通过实验证明其在拟合精度、场景多样性与稳定性方面优于传统生成模型,为电力系统在高比例新能源接入下的规划、调度与风险评估提供了可靠的场景输入支持。; 适合人群:具备一定Python编程能力和机器学习基础,从事新能源发电预测、电力系统分析、智能优化、场景生成等方向研究的科研人员、高校研究生及工程技术人员。; 使用场景及目标:①用于高海拔地区风电、光伏出力的不确定性建模与多场景生成;②支撑含高渗透率新能源的电力系统随机优化调度、鲁棒决策与风险评估;③为相关学术研究、论文复现与算法改进提供可运行的技术方案与代码基础; 阅读建议:建议读者结合所提供的完整资源(代码、数据集、说明文档)进行实践操作,重点关注扩散模型的前向加噪与反向去噪过程的设计细节,以及如何将其适配于新能源时序数据的生成任务,通过参数调优与对比实验深入理解模型的生成机制与性能边界。
内容概要:本文围绕基于静态约束法的配电网电动汽车接入容量评估展开研究,提出了一种在新型电力系统背景下评估主动配电网对电动汽车承载能力的方法。研究通过构建数学模型,结合潮流计算与关键约束条件(如电压越限、线路过载等),量化分析配电网可承受的最大电动汽车充电负荷容量,旨在识别规模化电动汽车接入带来的潜在运行风险,并为电网规划与运行提供科学依据。文配套提供了完整的Matlab代码实现,便于仿真验证与结果复现。此外,该研究与分布式光伏承载力评估、电动汽车可调能力分析等方向形成技术联动,展现了多主题协同的研究体系。; 适合人群:具备电力系统分析基础理论知识及Matlab编程能力的高校研究生、科研机构研究人员,以及从事新能源并网、智能配电网规划与运行等相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①用于学术研究的模型复现与论文撰写支撑;②评估实际配电网电动汽车大规模接入的可行性与安全边界,指导充电基础设施布局;③作为高校教学案例,帮助学生深入理解电网承载力评估的核心原理、建模方法与仿真技术; 阅读建议:建议结合文提及的相关研究方向(如二阶锥规划、多面体聚合方法等)进行对比学习,充分利用所提供的Matlab代码与网盘资料开展仿真实验,重点关注约束条件的设定逻辑与潮流计算模块的实现细节,以深化对评估模型机理与工程应用价值的理解。

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