随着文本字数的增多,标题背景变长

my-onlyone 2015-07-31 11:32:44

function GetLength(str) {
if (str == null) return 0;
if (typeof str != "string"){
str += "";
}
return str.replace(/[^\x00-\xff]/g,"01").length+4;
}


(function($) {
$.fn.extend({
bigTitle: function(options) {
var settings = $.extend({
big_text: "",
big_length: "",
big_width: 500
});
return this.each(function(e) {
var big_text = $(this).text();
var big_length = $(this).text().length;
var big_fontsize = $(this).css("font-size").replace("px","")*1;
big_length = Math.ceil(GetLength($(this).text())/2);
alert(big_length);
var big_width = big_fontsize*big_length+64;
big_width = (big_width < 500) ? 500 : big_width;
$(this).html("<div class='big_title_left'><div class='big_title_right' style='width:" + big_width + "px;'><span style='padding-left:45px;padding-right:45px;'>" + big_text + "</span></div></div>").css("width", big_width + "px");

});
}

});
...全文
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内容概要:本报告基于DNA双螺旋归因模型,通过对奇瑞集团三大主体公司(奇瑞汽车、奇瑞新能源、得壹能源)共超4.5万件专利的深度分析,揭示其“整车层→系统层→材料层”三层研发体系的结构性特征与核心矛盾。研究发现,奇瑞在工程应用层面专利布局雄厚,但在底层材料科学和化学领域严重薄弱,导致从整车工程向材料研发延伸时出现“技术断层”。典型案例为得壹能源硅碳负极专利CN120463202A在9个月内被驳回,暴露出“公知工艺拼接、参数微调、缺乏创新机理”的深层次问题,反映出集团在材料领域研发投入不足、人才断层、团队割裂的战略短板。; 适合人群:企业IPR负责人、研发总监/CTO、科技领域投资人及从事新能源汽车技术战略布局的研究人员。; 使用场景及目标:①评估企业专利质量与研发战略匹配度;②识别技术布局中的结构性风险;③指导高价值专利培育与底层技术创新路径规划;④为投资尽调提供技术维度的风险预警。; 阅读建议:本报告强调“专利数据即技术战略镜像”,建议结合IPC分类、发明人流动、法律状态等多维数据交叉研判,避免仅凭专利数量误判企业真实创新能力,尤其在固态电池、芯片等前沿领域需重点关注底层专利质量。

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