怎么根据经纬度计算送货可能会延误

[戴子]

已知信息：当前经纬度、历史经纬度、预计到达时间、到货地经纬度；注：晚于预计到达时间即为延误
怎么根据这些信息计算出送货可能延误？每五分钟会获得一次新的经纬度信息；如果延误会产生延误信息；还得控制延误信息不能太多

[stacksoverflow]

1. 根据【历史经纬度】和【当前经纬度】应该能算出【移动速度】。
2. 根据【当前经纬度】和【到货经纬度】和上面算出的【移动速度】应该能算出【预算到达时间】。
3. 根据上面算出的【预算到达时间】对比【预计到达时间】应该能算出【延误时间】
4. 延误时间超出一定数值可报一次警报，比如延误10分钟以内报一次，延误20分钟以内报一次，如果在该时间段报过警报则不再报。
上面只是理想到达时间，没有计算交通拥堵等情况，做个参考，根据实际业务改一改。

[戴子]

引用 1 楼 stacksoverflow 的回复:

1. 根据【历史经纬度】和【当前经纬度】应该能算出【移动速度】。
2. 根据【当前经纬度】和【到货经纬度】和上面算出的【移动速度】应该能算出【预算到达时间】。
3. 根据上面算出的【预算到达时间】对比【预计到达时间】应该能算出【延误时间】
4. 延误时间超出一定数值可报一次警报，比如延误10分钟以内报一次，延误20分钟以内报一次，如果在该时间段报过警报则不再报。
上面只是理想到达时间，没有计算交通拥堵等情况，做个参考，根据实际业务改一改。

这个是可以；但是准确率不是很大；比如长途运输5天，距离2000公里；第一天开的比较慢；预警10分钟以内报，延误20分钟以内报，延误30分钟以内报等等 差不多报完了预警；结果后面 我开的比较快了；结果确准时到达；

[stacksoverflow]

引用 2 楼 dailuwen 的回复:

[quote=引用 1 楼 stacksoverflow 的回复:]
1. 根据【历史经纬度】和【当前经纬度】应该能算出【移动速度】。
2. 根据【当前经纬度】和【到货经纬度】和上面算出的【移动速度】应该能算出【预算到达时间】。
3. 根据上面算出的【预算到达时间】对比【预计到达时间】应该能算出【延误时间】
4. 延误时间超出一定数值可报一次警报，比如延误10分钟以内报一次，延误20分钟以内报一次，如果在该时间段报过警报则不再报。
上面只是理想到达时间，没有计算交通拥堵等情况，做个参考，根据实际业务改一改。

这个是可以；但是准确率不是很大；比如长途运输5天，距离2000公里；第一天开的比较慢；预警10分钟以内报，延误20分钟以内报，延误30分钟以内报等等 差不多报完了预警；结果后面 我开的比较快了；结果确准时到达；[/quote]
程序是无法照顾所有情况的，具体根据你的业务来，把业务梳理清楚了，设计自然就出来了。

[stacksoverflow]

引用 3 楼 stacksoverflow 的回复:

[quote=引用 2 楼 dailuwen 的回复:]
[quote=引用 1 楼 stacksoverflow 的回复:]
1. 根据【历史经纬度】和【当前经纬度】应该能算出【移动速度】。
2. 根据【当前经纬度】和【到货经纬度】和上面算出的【移动速度】应该能算出【预算到达时间】。
3. 根据上面算出的【预算到达时间】对比【预计到达时间】应该能算出【延误时间】
4. 延误时间超出一定数值可报一次警报，比如延误10分钟以内报一次，延误20分钟以内报一次，如果在该时间段报过警报则不再报。
上面只是理想到达时间，没有计算交通拥堵等情况，做个参考，根据实际业务改一改。

这个是可以；但是准确率不是很大；比如长途运输5天，距离2000公里；第一天开的比较慢；预警10分钟以内报，延误20分钟以内报，延误30分钟以内报等等 差不多报完了预警；结果后面 我开的比较快了；结果确准时到达；[/quote]
程序是无法照顾所有情况的，具体根据你的业务来，把业务梳理清楚了，设计自然就出来了。[/quote]
比如你可以等到第三天数据积攒到一定程度的时候再开始发预警。

[戴子]

引用 4 楼 stacksoverflow 的回复:

[quote=引用 3 楼 stacksoverflow 的回复:]
[quote=引用 2 楼 dailuwen 的回复:]
[quote=引用 1 楼 stacksoverflow 的回复:]
1. 根据【历史经纬度】和【当前经纬度】应该能算出【移动速度】。
2. 根据【当前经纬度】和【到货经纬度】和上面算出的【移动速度】应该能算出【预算到达时间】。
3. 根据上面算出的【预算到达时间】对比【预计到达时间】应该能算出【延误时间】
4. 延误时间超出一定数值可报一次警报，比如延误10分钟以内报一次，延误20分钟以内报一次，如果在该时间段报过警报则不再报。
上面只是理想到达时间，没有计算交通拥堵等情况，做个参考，根据实际业务改一改。

这个是可以；但是准确率不是很大；比如长途运输5天，距离2000公里；第一天开的比较慢；预警10分钟以内报，延误20分钟以内报，延误30分钟以内报等等 差不多报完了预警；结果后面 我开的比较快了；结果确准时到达；[/quote]
程序是无法照顾所有情况的，具体根据你的业务来，把业务梳理清楚了，设计自然就出来了。[/quote]
比如你可以等到第三天数据积攒到一定程度的时候再开始发预警。[/quote]
是的；我想着就是 将一个路程分成多个阶段；每个阶段都有容许差值；每个阶段在预定的时间内到达就不算延误

[stacksoverflow]

引用 5 楼 dailuwen 的回复:

[quote=引用 4 楼 stacksoverflow 的回复:]
[quote=引用 3 楼 stacksoverflow 的回复:]
[quote=引用 2 楼 dailuwen 的回复:]
[quote=引用 1 楼 stacksoverflow 的回复:]
1. 根据【历史经纬度】和【当前经纬度】应该能算出【移动速度】。
2. 根据【当前经纬度】和【到货经纬度】和上面算出的【移动速度】应该能算出【预算到达时间】。
3. 根据上面算出的【预算到达时间】对比【预计到达时间】应该能算出【延误时间】
4. 延误时间超出一定数值可报一次警报，比如延误10分钟以内报一次，延误20分钟以内报一次，如果在该时间段报过警报则不再报。
上面只是理想到达时间，没有计算交通拥堵等情况，做个参考，根据实际业务改一改。

这个是可以；但是准确率不是很大；比如长途运输5天，距离2000公里；第一天开的比较慢；预警10分钟以内报，延误20分钟以内报，延误30分钟以内报等等 差不多报完了预警；结果后面 我开的比较快了；结果确准时到达；[/quote]
程序是无法照顾所有情况的，具体根据你的业务来，把业务梳理清楚了，设计自然就出来了。[/quote]
比如你可以等到第三天数据积攒到一定程度的时候再开始发预警。[/quote]
是的；我想着就是 将一个路程分成多个阶段；每个阶段都有容许差值；每个阶段在预定的时间内到达就不算延误[/quote]