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2018-09-19 02:58:12
#交管动态#为了加强学生群体交通安全教育,进一步提高幼儿园、小学生交通安全意识和文明素质,昨天,房山交通支队联合区交通安全委员会、区教委在长阳中心小学开展“萌娃说交通”宣传活动。此次活动从今年4月份开始在全区范围内广泛征集贴近生活、贴近实际的音乐、舞蹈、曲艺等原创作品。经过重重选拔,最终有9所小学校和幼儿园的10个文艺作品参加此次活动,表演节目的小朋友们也收获了奖状和纪念品。
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#交管动态#为了加强学生群体交通安全教育,进一步提高幼儿园、小学生交通安全意识和文明素质,昨天,房山交通支队联合区交通安全委员会、区教委在长阳中心小学开展“萌娃说交通”宣传活动。此次活动从今年4月份开始在全区范围内广泛征集贴近生活、贴近实际的音乐、舞蹈、曲艺等原创作品。经过重重选拔,最终有9所小学校和幼儿园的10个文艺作品参加此次活动,表演节目的小朋友们也收获了奖状和纪念品。
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局信息化建设
深圳市公安交通管理信息网以思科Catalyst6000家族产品为核心,通过高性能、多层数据和语音交换解决方案,实现实时路况网上视频点播、电子警察罚单网上查询,网站上公布的
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等信息成功满足了民众的需要。
交通信号灯
动态
调整系统的设计
传统的红绿灯控制系统一般采用固定的时间间隔切换红绿灯时间,在路面出现拥堵后,由
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部门实行人工干预。这种方法低效、滞后,严重依赖于
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部门的工作效率。提出一种基于CAN总线红绿灯
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调整系统,该系统利用国内道路上已经广泛使用的环形线圈,实时采集路面数据,
动态
检测交通状态,在交通恶化前自动调整红绿灯切换时间,在特殊情况下也可以远距离人工干预。该系统简单实用,具有良好的应用前景。
基于CAN总线交通信号灯
动态
调整系统的设计
在极端情况下,可能会出现有车的方向红灯禁行,没车的方向绿灯通行的现象。这种方式低效、严重依赖于
交管
部门的工作效率,且一般只能在交通恶化后才可能介入,不能提前预防。为此本文提出了一种基于CAN总线的红绿灯
动态
调整系统,它能够根据实际交通状况实时调整红绿灯时间,可以降低道路拥堵几率,保障交通畅通。
DynasTIM V2.0 实时在线交通仿真与优化系统PPT
DynasTIM (Dynamic network assignment system for Traffic Information Management) 是用于路网
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交通流实时分析、仿真、预测和优化的大型数据处理软件系统,为智慧交通相关系统提供高可信的信息与决策支持;未来将能为互联的智能车辆
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规划最优的出行方案,是新一代智慧交通的重要支撑系统之一.在发展初期,DynasTIM参考了DynaCHINA和DynaMIT等国内外
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交通分析系统的相关研究成果,后经过数年高强度的独立研发而成. DynasTIM V2.0 实现功能 通过融合历史数据和实时交通数据(检测数据、
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交通组织方案等),实现如下功能 1). 实时估计和预测完整的路网交通状态,包括各条路段的流量、速度、密度、队列长度、不同转弯方向的旅行时间,以及路网
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OD流量等; 2). 针对多套
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交通组织方案,在线仿真预测和评估其对路网未来短期性能的影响,并实时挑选出最优的方案供交通管理者参考并决定是否现场实施; 3). 离线或在线优化区域信号配时参数,包括无限定车速要求的自适应绿波带信号实时优化; 4). 高度自动化的参数标定功能可以为Vissim提供所有的路口转弯流量和边界入口流量输入数据,同时能为Paramics等提供
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OD流量输入数据. DynasTIM V2.0 应用 1). 融合历史与实时的多源数据,在线估计和预测整个路网完整的交通状态,以优化出行信息系统和交通信号控制系统的性能; 2). 实时在线仿真预估多套
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交通组织方案的性能并向管理者推荐最优方案; 3). 融合FCD和公安
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相关的检测数据,为交通信息服务商提供部分热点区域的精细实时路况信息; 4). 离线或在线优化区域信号配时参数,包括无限定车速要求的自适应绿波带信号实时优化; 5). 利用自动参数标定功能为Vissim等微观交通仿真应用提供基础输入数据; 6). 离线或在线评估事件对路网性能的影响; 7). 融合高速公路网收费站出入口的历史与实时收费记录等数据,在线估计全路网完整的交通状态并辅助检测交通事件.
CAN总线在交通信号灯
动态
调整系统中的应用
国内交通控制系统中红绿灯的切换时间广泛采用固定及分时段变化的时间间隔,或者由交通指挥中心根据交通状况调整时间间隔。但是无法做到根据实际的交通状况进行
动态
切换,也不能够根据道路状况预先干预,防止交通恶化。在极端情况下,有时会出现有车的方向红灯禁行,没车的方向绿灯通行的现象。这种方式低效、严重依赖于
交管
部门的工作效率,且一般只能在交通恶化后才可能介入,不能提前预防。为此本文提出了一种基于CAN总线的红绿灯
动态
调整系统,它能够根据实际交通状况实时调整红绿灯时间,可以降低道路拥堵几率,保障交通畅通。 1总体设计方案 总体设计方案如图1所示。图1(a)为每个路口的红绿灯控制器,其中环形线圈和
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