1553B板卡的使用-探讨基于DSP的1553B总线系统的设计与实现

[机载总线仿真测试]

探讨基于DSP的1553B总线系统的设计与实现
关键字：DSP 1553B总线 　　
现代航空电子综合化系统通常建立在MIL-STD-1553B多路传输数据 总线基础之上，总线控制器（BC）和各个远程终端（RT）必须满足 MIL-STD-1553B规定的各项协议指标要求，才能正确地联网通讯。MIL－STD－1553B是一种时分制，命令/响应，集中控制式多路传输的半双工串行数据总线，其传输速度为1Mb/s，字长为20b，数据有效长度为16b，信息量最大的长度为32个字。其信息格式有总线控制器BC（Bus Controller）到远程终端RT（Remote Terminal），RT到RC，RT到RT，广播式和系统控制式。MIL－STD－1553B总线协议已经发展成为国际公认的数据总线标准，广泛地应用于航空电子综合系统中，目前国内外开发的各种1553B总线采集卡，大多采用的是美国DDC公司生产的BU－6150接口芯片，但是该芯片价格比较昂贵，开发成本较高，另许多商家望而兴叹。
　　本文介绍的基于DSP的1553B总线通讯模块的设计，采用TI公司TMS320F206DSP芯片进行数字信号处理，用FPGA进行现场反复编程，降低了设计成本，满足了1553B通讯模块的开发需求。
1 1553B总线
　　该1553B总线通讯模块的DSP采用TI公司的TMS320F206，用来实现1553B总线协议的主体部分，实现字和消息的处理等功能TMS320F206是TI公司近年来推出的一种性价比较高的定点DSP芯片，采用静态CMOS集成电路工艺制造而成，DSP芯片先进的哈佛结构允许程序存储器和数据存储器独立编址、独立访问，两条总线可允许数据与指令的读取同时进行，从而使数据的吞吐率提高了一倍；专用的指令集提供了功能强大的信号处理操作。
　　1553B总线是一种时分制指令／响应式多路传输数据总线，具有很高的可靠性和良好的实时性。1553B总线由4种基本硬件组成：传输介质、总线控制器（BC）、远程终端（RT）、总线监视器（MT）。
　　1553B总线采用异步、半双工方式传输，传输速率1 MB／s。1553B总线传输协议规定的传输过程为：BC向某一终端发送一个接收／发送指令，RT在规定的响应时间内发回一个状态字并执行消息的接收／发送。1553B采用双冗余总线，有2个传输通道，保证了良好的容错性和故障隔离。如果当前总线的数据传输出现错误或故障，数据可以自动从冗余总线上传输。1553B总线的传输介质为屏蔽双绞线。