c# 循环变量问题

weixin_44949408 2019-09-26 09:13:45
for (int i = 1; i < 5; i++)
{
var name = "radioButton" + i;
string n = this.Controls[name].Tag.ToString();

if (n == "Number")
{

MessageBox.Show("1111");

}
这句为什么报错“System.NullReferenceException”类型的未经处理的异常?
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qzjsmile 2019-10-10
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好厉害的样子
自动化实战 2019-10-10
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this.Controls[name]


这个地方验证一下
牧歌ing 2019-10-09
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string n = this.Controls[name].Tag.ToString();
断点
Bridge_go 2019-09-26
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就是tag有为空的了
正怒月神 2019-09-26
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你调试一下就知道啦。 肯定是this.Controls[name]为null
ManBOyyy 2019-09-26
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引用 5 楼 weixin_44949408 的回复:
[quote=引用 4 楼 ManBOyyy 的回复:]
[quote=引用 3 楼 weixin_44949408 的回复:]
[quote=引用 2 楼 ManBOyyy 的回复:]
radioButton某個控件的tag是NULL,或者沒有4個radioButton

我手动给tag赋值了 但是string n 的值还是null[/quote]
首先呢?你刪除所有radioButton,然後就保留radioButton1,然後賦值radioButton1的Tag值,然後
for (int i = 1; i <2; i++)
這樣子能不能成功[/quote]
这样可以 这是什么原理?[/quote]
判斷一下NULL值啊
for (int i = 1; i < 5; i++)
{
var name = "radioButton" + i;
if (this.Controls[name] != null)
{
if (this.Controls[name].Tag != null)
{
string n = this.Controls[name].Tag.ToString();
if (n == "Number")
{
MessageBox.Show("1111");
}
}
}

}
weixin_44949408 2019-09-26
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引用 4 楼 ManBOyyy 的回复:
[quote=引用 3 楼 weixin_44949408 的回复:] [quote=引用 2 楼 ManBOyyy 的回复:] radioButton某個控件的tag是NULL,或者沒有4個radioButton
我手动给tag赋值了 但是string n 的值还是null[/quote] 首先呢?你刪除所有radioButton,然後就保留radioButton1,然後賦值radioButton1的Tag值,然後 for (int i = 1; i <2; i++) 這樣子能不能成功[/quote] 这样可以 这是什么原理?
ManBOyyy 2019-09-26
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引用 3 楼 weixin_44949408 的回复:
[quote=引用 2 楼 ManBOyyy 的回复:]
radioButton某個控件的tag是NULL,或者沒有4個radioButton

我手动给tag赋值了 但是string n 的值还是null[/quote]
首先呢?你刪除所有radioButton,然後就保留radioButton1,然後賦值radioButton1的Tag值,然後
for (int i = 1; i <2; i++)
這樣子能不能成功
weixin_44949408 2019-09-26
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引用 2 楼 ManBOyyy 的回复:
radioButton某個控件的tag是NULL,或者沒有4個radioButton
我手动给tag赋值了 但是string n 的值还是null
ManBOyyy 2019-09-26
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radioButton某個控件的tag是NULL,或者沒有4個radioButton
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http://www.cnblogs.com/alexis/archive/2010/11/06/1870519.html调试一下,目测this.Controls[name].Tag这句的问题。
内容概要:本文针对无刷直流电机驱动的电子机械制动(EMB)执行器,建立了考虑Stribeck摩擦特性的非线性耦合动力学模型,并在Simulink环境中完成了系统级仿真分析。研究综合集成了电机动力学、齿轮传动机构与制动执行机构的动力学特性,构建了高保真的机电一体化系统模型。重点引入Stribeck摩擦模型以精确描述低速工况下执行器内部存在的静摩擦、粘滞摩擦与库仑摩擦之间的过渡行为,有效提升了系统在启停、反向运动等瞬态过程中的动态响应仿真精度。通过多工况仿真验证了模型的有效性,能够准确反映摩擦引起的爬行、滞后与定位误差等非线性现象,为EMB系统的高性能控制算法设计(如摩擦补偿、滑模控制)与结构优化提供了高可信度的仿真平台。; 适合人群:从事汽车电子制动系统、电机驱动控制、机电系统建模与仿真研究的研究生、科研人员及工程技术人员,需具备扎实的机械动力学、自动控制理论基础和MATLAB/Simulink仿真能力。; 使用场景及目标:①用于高精度电子机械制动系统的设计验证与性能预测;②为消除摩擦非线性影响的先进控制策略(如自适应控制、智能控制)提供精确的被控对象模型;③深入探究Stribeck摩擦等非线性因素对系统动态性能(如响应延迟、稳态误差)的作用机理; 阅读建议:读者应结合提供的Simulink模型文件,深入剖析Stribeck摩擦模块的数学实现与参数辨识方法,建议通过改变输入指令(如阶跃、正弦)和负载条件进行对比仿真,以直观理解非线性摩擦对系统动态特性的影响。

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