电动汽车再生制动控制技术.ppt下载

AI100_小助手 2019-11-14 05:22:49

电动汽车再生制动的基本原理是:通过具有可逆作用的电动机/发电机来实现电动汽车动能和电能的转化，在汽车减速或制动时，可逆电机以发电机形式工作，汽车行驶的动能带动发电机将汽车动能转化为电能并储存在储能器(蓄电池或超级电容器)中；在汽车起动或加速时，可逆电机以电动机形式工作，将储存在储能器中的电能转化为机械能给汽车
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随着新能源汽车的国家补贴的增加，作为新能量车辆之一的电动汽车的开发将引入大量井喷，制动能源的恢复技术将越来越完美，效率将是大大改善。当驾驶员在正常驾驶过程中踩在制动踏板上时，控制单元根据踏板速度信号获得了制动强度的相关信息，然后控制单元智能地分配了前桥制动力，摩擦制动力并根据设定控制策略的再生制动力，因此，通过速度传感器以及根据控制单元信息的各个方面获得车速信号，驾驶电动机的最大制动扭矩，最大充电功率电池，电池的当前充电状态和其他限制因素是全面收集的，并且通过电动机和液压制动系统实现了机电复合制动。

再生制动又称再生回馈制动，其原理是在制动时将汽车行驶的惯性能量通过车轮经由传动系统传递给电机，控制电机以发电方式工作，为动力电池充电，实现制动能量的再生利用。与此同时，发电过程中产生的电机制动力矩又可通过传动系统对驱动轮施加制动，产生制动力。 1、ADVISOR2002仿真模型各个模块之间用带箭头的连线连接，箭头表示了仿真数据流的方向。箭头从左到右传递是后向路径，在该路径中下级模块对上级模块提出的转矩请求和速度请求或者功率请求。箭头从右到左传递是前向路径，上级模块向下级模羹提供可用的功率或转矩和

2019(4) 电动汽车的电动机在断电后，在其本身及所带负载的惯性作用下会旋转一段时间后才停止运转。因此，利用电动机制动过程中的剩余能量回收，为车载电源系统充电，从而保证电动汽车的续驶里程已经成为研究的热点问题。通常，再生制动只能起到限制电动机转子速度过高的作用，即不让转子的速度比同步速度高出很多，但无法使其小于同步转速[1]，即再生制动仅能起到稳定运行的作用。因此，电动汽车的制动方式应考虑机械制...

MATLAB/simulink电动汽车再生制动模型/制动能量回收模型/RBS模型。

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