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论文研究-基于乘客选择行为的航空机票控制模型研究.pdf下载
weixin_39821260
2020-01-19 05:30:21
论文研究-基于乘客选择行为的航空机票控制模型研究.pdf,
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研究
-基于
乘客
选择
行为
的
航空
机票
控制
模型
研究
.
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-基于
乘客
选择
行为
的
航空
机票
控制
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.
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,
论文
研究
-基于
乘客
选择
行为
的双航班
机票
联合动态定价
模型
.
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研究
-基于
乘客
选择
行为
的双航班
机票
联合动态定价
模型
.
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, 以同一
航空
公司同一航线上两个不同时段的航班为对象,从
乘客
在两个航班之间的
选择
行为
出 发,
研究
了
航空
公司的双航班联合动态定价问题.
模型
中,潜在
乘客
基于航班时间和
机票
价格两个因素做出
机票
购买的
选择
.采用
乘客
的心理价位分布来刻画
乘客
对价格的敏感性;将
乘客
划分为对出行时间具有严格要求和出行时间比较灵活两大类别.
航空
公司基于
乘客
的需求特征,采用价格手段来引导和
控制
需求,以最大化双航班的整体期望收益. 建立了一个离散时间
模型
,刻画了各周期最优联合定价决策的性质;利用该性质可以极大地缩小最优定价决策的搜索空间,从而有效节省计算代价.
基于海思35xx nnie引擎进行经典目标检测算法
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-基于
乘客
分类的
航空
客运座位
控制
和动态定价综合
模型
.
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和动态定价综合
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,
航空
公司以提供折扣票的方式将
乘客
分为两类, 并通过动态的
控制
折扣票的销售和对普通票实行动态定价来最大化自身的期望收益. 应用动态规划建立相应的座位
控制
和动态定价综合
模型
, 讨论了收益函数及最优定价策略的结构性质, 并求得了
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公司基于已卖出 的
机票
数量接受或拒绝
乘客
购买折扣票的阈值, 以及对
乘客
购买普通票的最优定价所满足的关系式. 最后, 通过算例讨论了不同参数对 最优策略的影响, 并分析了
模型
的有效性.
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-不正常航班恢复的飞机和
乘客
优化调配
模型
.
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现实生活中有很多因素影响
航空
公司的正常运营,比如飞机故障、极端天气、
航空
管制等,这些问题的产生不仅增加了
航空
公司的运营成本,而且还给
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带来许多损失。为了降低
航空
公司的运营成本和
乘客
的损失,从飞机调配和受干扰
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的重新调配出发构建
模型
,通过IBM ILOG CPLEX软件对两个
模型
进行求解,并获得了备用恢复行程的飞机调配方案和受干扰
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的重新调配方案。通过实际算例验证了该
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的有效性和实用性。
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