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停车换乘是有效缓解城市交通拥堵的交通需求管理措施之一，而换乘停车费用的合理设置是影响其实施效果的关键因素之一.本文以轨道交通和快速路构成的单中心线性城市为对象，提出了一个双层规划模型来描述停车换乘条件下换乘停车费用的优化问题.其中，上层问题从交通管理者的角度出发，以系统总阻抗最小为目标优化换乘停车费用；下层问题描述不同换乘停车费用设置
相关下载链接：//download.csdn.net/download/weixin_38743968/11794928?utm_source=bbsseo
停车换乘是有效缓解城市交通拥堵的交通需求管理措施之一，而换乘停车费用的合理设置是影响其实施效果的关键因素之一.本文以轨道交通和快速路构成的单中心线性城市为对象，提出了一个双层规划模型来描述停车换乘条件下换乘停车费用的优化问题.其中，上层问题从交通管理者的角度出发，以系统总阻抗最小为目标优化换乘停车费用；下层问题描述不同换乘停车费用设置
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