并联式混合动力客车再生制动控制策略仿真研究下载

weixin_39822095 2020-09-14 02:00:29

并联式混合动力客车再生制动控制策略仿真研究，王鹏宇，段幼华，本文以并联混合动力城市客车[1]为原型，基于在保证汽车制动方向稳定性前提下尽量回收制动能量的原则提出了一套再生制动力控制策略
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并联式混合动力客车再生制动控制策略仿真研究，王鹏宇，段幼华，本文以并联混合动力城市客车[1]为原型，基于在保证汽车制动方向稳定性前提下尽量回收制动能量的原则提出了一套再生制动力控制策略

实现并联式混合动力汽车整车控制策略以及论文指导

在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,实现前后轮制动力合理分配。设计了以制动强度和蓄电池荷电状态为输入变量,以期望再生制动力为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件ADVISOR,对所设计的控制策略进行了部件性能、制动能量回收、制动感觉三方面仿真分析。同时,为验证ADVISOR仿真结果的有效性,搭建了硬件在环仿真实验平台。结果表明,所设计的控制策略在保证汽车制动稳定性的前提下,能够使驾驶员获得满意的制动感觉,同时有效提高了汽车能量利用率,最终达到了最佳制动效果。

并联式混合动力系统的Simulink控制策略模型，涵盖了模型的各个组成部分及其仿真图像。首先，文章解释了并联式混合动力系统的基本概念和发展背景，强调了其在提高车辆燃油经济性和动力性能方面的作用。接着，文章深入探讨了Simulink模型的具体构成，包括工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型和纵向动力学模型。每个模块的功能和相互关系被逐一阐述，展示了它们如何协同工作以实现最优的能量管理和控制系统。最后，文章展示了多种仿真图像，如发动机转矩变化图像、电机转矩变化图像、电池SOC变化图像、速度跟随图像和车速变化图像，帮助读者直观理解系统在不同工况下的运行状态。适合人群：从事汽车工程、混合动力系统研究的专业人士，以及对Simulink建模感兴趣的科研人员和技术爱好者。使用场景及目标：适用于希望深入了解并联式混合动力系统控制策略的研究人员和工程师。通过学习该模型，他们可以更好地理解和优化混合动力车辆的能量管理系统，提升车辆的性能和燃油经济性。其他说明：文章不仅提供了理论分析，还通过具体的仿真图像展示了模型的实际效果，使读者能够更直观地理解复杂的控制策略和系统动态特性。

内容概要：本文围绕并联式混合动力系统的Simulink控制策略模型展开分析，详细介绍了模型的组成模块，包括发动机、电机、电池、驾驶员模型、制动能量回收模型、转矩分配模型及运行模式切换模型等，并通过仿真图像展示不同工况下发动机转矩、电机转矩、电池SOC、车速及速度跟随的变化情况，全面反映系统动态响应与能量管理性能。适合人群：面向具备一定汽车电子与控制基础的工程技术人员、高校研究生及从事新能源汽车系统开发的研发人员。使用场景及目标：①用于混合动力汽车能量管理策略的设计与验证；②支持多工况下的系统级仿真分析，优化转矩分配与模式切换逻辑；③辅助教学与科研中对纵向动力学与控制策略的理解与实现。阅读建议：结合Simulink环境动手搭建模型，重点关注各子系统之间的耦合关系与控制逻辑实现，配合实际工况数据进行仿真验证以提升理解深度。

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