关于printer 的纸型设置问题

itlive 2004-06-08 10:40:23
我想在程序的运行过程中自动对纸型进行设置,现在的问题是我对PRINTER 的设置只有在重新启动程序后才起作用
...全文
133 1 打赏 收藏 转发到动态 举报
写回复
用AI写文章
1 条回复
切换为时间正序
请发表友善的回复…
发表回复
射天狼 2004-06-09
  • 打赏
  • 举报
回复
你是怎么设置的!?


Printer 对象常数

PaperSize 属性

常数 值 描述
vbPRPSLetter 1 信笺, 8 1/2 x 11 英寸
vbPRPSLetterSmall 2 +A611 小型信笺, 8 1/2 x 11 英寸
vbPRPSTabloid 3 小型报, 11 x 17 英寸
vbPRPSLedger 4 分类帐, 17 x 11 英寸
vbPRPSLegal 5 法律文件, 8 1/2 x 14 英寸
vbPRPSStatement 6 声明书,5 1/2 x 8 1/2 英寸
vbPRPSExecutive 7 行政文件,7 1/2 x 10 1/2 英寸
vbPRPSA3 8 A3, 297 x 420 mm
vbPRPSA4 9 A4, 210 x 297 mm
vbPRPSA4Small 10 A4小号, 210 x 297 mm
vbPRPSA5 11 A5, 148 x 210 mm
vbPRPSB4 12 B4, 250 x 354 mm
vbPRPSB5 13 B5, 182 x 257 mm
vbPRPSFolio 14 对开本, 8 1/2 x 13 英寸
vbPRPSQuarto 15 四开本, 215 x 275 mm
vbPRPS1&H14 16 10 x 14 英寸
vbPRPS11x17 17 11 x 17 英寸
vbPRPSNote 18 便条,8 1/2 x 11 英寸
vbPRPSEnv9 19 #9 信封, 3 7/8 x 8 7/8 英寸
vbPRPSEnv10 20 #10 信封, 4 1/8 x 9 1/2 英寸
vbPRPSEnv11 21 #11 信封, 4 1/2 x 10 3/8 英寸
vbPRPSEnv12 22 #12 信封, 4 1/2 x 11 英寸
vbPRPSEnv14 23 #14 信封, 5 x 11 1/2 英寸
vbPRPSCSheet 24 C 尺寸工作单
vbPRPSDSheet 25 D 尺寸工作单
vbPRPSESheet 26 E 尺寸工作单
vbPRPSEnvDL 27 DL 型信封, 110 x 220 mm
vbPRPSEnvC3 29 C3 型信封, 324 x 458 mm
vbPRPSEnvC4 30 C4 型信封, 229 x 324 mm
vbPRPSEnvC5 28 C5 型信封, 162 x 229 mm
vbPRPSEnvC6 31 C6 型信封, 114 x 162 mm
vbPRPSEnvC65 32 C65 型信封,114 x 229 mm
vbPRPSEnvB4 33 B4 型信封, 250 x 353 mm
vbPRPSEnvB5 34 B5 型信封,176 x 250 mm
vbPRPSEnvB6 35 B6 型信封, 176 x 125 mm
vbPRPSEnvItaly 36 信封, 110 x 230 mm
vbPRPSEnvMonarch 37 信封大王, 3 7/8 x 7 1/2 英寸
vbPRPSEnvPersonal 38 信封, 3 5/8 x 6 1/2 英寸
vbPRPSFanfoldUS 39 U.S. 标准复写簿, 14 7/8 x 11 英寸
vbPRPSFanfoldStdGerman 40 德国标准复写簿, 8 1/2 x 12 英寸
vbPRPSFanfoldLglGerman 41 德国法律复写簿, 8 1/2 x 13 英寸
vbPRPSUser 256 用户定义
代码下载地址: https://pan.quark.cn/s/068306a56640 在交通运输科学范畴内,交通流量分配是探讨交通系统内交通负荷如何在各个道路路段间进行合理分配的核心议题。交通流分配技术主要应用于模拟和推演交通系统的运行状态,旨在为城市规划人员与交通工程师提供优化道路布局的参考,进而缓解交通拥堵现象,提升道路交通的整体效能。以下将对"交通流分配技术"进行深入阐述: 1. **全部或无分配(All-or-Nothing Distribution)** 全部或无分配是一种基础的交通流分配策略。该技术依据最短路径准则,预设所有从发源地(Origin)至目的地(Destination)的车辆都将选择路程最短的路线。倘若存在多条等长路径,则采用随机方式确定其中一条。此类方法未将交通拥堵因素纳入考量,因为一旦选定路径,便假定所有交通量将沿此路径通行,即便这可能导致部分路段出现超负荷状况。 2. **逐步分配(Progressive Assignment)** 逐步分配技术顾及了交通网络的动态特征。该算法通过逐步优化流量配置,力求使网络内行驶的总代价(诸如通行时间、距离等指标)最小化。运算过程始于初始的全部或无分配状态,随后逐步修正路径选择,直至网络达成稳定状态,即每次流量修正后,总代价的变动幅度不再明显。此方法更贴近现实交通场景,因为车辆会依据即时路况选择最优路径。 3. **迭代平均分配(Iterative Average Distribution)** 迭代平均分配是一种对逐步分配技术的优化版本,其更侧重于实现网络流量的均衡化。在每一轮迭代过程中,算法不仅评估当前路径的优化程度,同时参考前一次迭代的流量配置。通过融入平均化理念,该方法能更有效地分散交通...

1,217

社区成员

发帖
与我相关
我的任务
社区描述
VB 数据库(包含打印,安装,报表)
社区管理员
  • 数据库(包含打印,安装,报表)社区
加入社区
  • 近7日
  • 近30日
  • 至今
社区公告
暂无公告

试试用AI创作助手写篇文章吧