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weixin_39821746 2023-02-21 16:30:27

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飞机的横侧向操纵主要内容一、飞机的侧向操纵二、飞机的方向操纵一、飞机的侧向操纵1 偏转副翼对飞机进行侧向操纵2 偏转副翼引起的有害偏航3 副翼操纵的失效和反逆问题4 提高飞机侧向操纵效率的措施1 偏转副翼对飞机进行侧向操纵对飞机的侧向操纵是通过偏转副翼来完成的。副翼是指安装在机翼后缘转轴上的小操纵面。副翼的偏转角用表示。规定右侧副翼向下偏，左侧副翼向上偏时，为正值。正常的操作动作是：驾驶员向左扳动驾驶杆（或向左转驾驶盘），左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，飞机向左滚转；如果向右扳动驾驶杆，则相反。2 偏转副翼引起的有害偏航偏转副翼不仅产生滚传力矩，也会产生偏航力矩，偏航力矩值虽然比较小，但对飞机的操纵不利，被称为有害偏航。有害偏航的产生主要是由于副翼上、下偏转时，不但机翼的升力发生变化，左右不对称；机翼的阻力也发生变化，左右不对称的阻力产生偏航力矩。比如，将驾驶杆向左扳动, 左侧副翼向上偏转，左侧机翼的升力减小，伴随升力产生的诱导阻力也就减小了，使左侧机翼总阻力减小；右侧副翼向下偏转，右侧机翼的升力增加，伴随升力产生的诱导阻力也就增加了，使右侧机翼总的阻力增加。这样，右机翼的阻力大于

解析：飞行扰流板的功用：辅助副翼进行飞机横滚操纵；作为空中减速板使用；在副翼卡阻时实现飞机的应急横滚操纵；在地面增阻卸升，帮助飞机刹车减速。地面扰流板的功用：在地面增阻卸升，帮助飞机刹车减速。扰流板应在起飞前收好，否则推油门起飞会发出起飞形态警告。参考知识点：主考点-2.1.4.6（扰流板操纵） #13371.1CB900解析：飞机扰流板分为飞行扰流板和地面扰流板。飞行扰流板可在空中和地面工作，地面扰流板只能在地面工作。飞行扰流板的功用：辅助副翼进行飞机横滚操纵；作为空中减速板使用；在副翼卡阻时实现飞机

副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面。为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。对于速度不高的飞机来说，一般取0.3-0.4；对于跨音速飞机来说，一般取0.2-0.3。方向舵的面积一般为立尾面积的0.2-0.3。提供滚转操纵力矩，保证横向操纵性的要求。

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