会议消息 UCLA数学研究所长期交流项目:物理与机器学习

DMenYin 2023-07-15 17:18:41

今天给大家推荐一个长期的交流项目,对物理学和机器学习感兴趣的朋友可以参加。这个项目是加州大学洛杉矶分校数学研究所的一个长期项目,项目时间是2019年9月4日—2019年12月8日,主题是物理学和机器学习交叉领域的交流和研究,具体内容介绍如下。

活动概述

机器学习迅速崛起,成为物理学家和化学家们的强大工具,帮助他们从实验和模拟产生的大量数据中获取本质的信息。物理学家们通过学习、发展和应用机器学习的方法,以一种全新的方式来研究高维复杂的数据,在物理学的每个分支都取得了重大进展。

迄今为止,机器学习在物理学领域的应用大多只是「低垂果实( low-hanging fruits)」(「低垂果实」是一个比喻,常用来表示先做最简单的工作,或者容易解决问题,从而得到看上去很好的结果),因为他们主要集中在利用数据拟合物理学中已有的模型或者是发现强的特征信号。但是我们也相信机器学习是有机会去学习出新的模型的,这一点令人兴奋。也就是说,机器学习可以发现数据背后的物理规律或者结构。而且,如果加以更强的现实约束条件,机器学习也能够去产生和设计复杂、新奇的物理结构与对象。

最终,物理学家们绝不仅仅是想拟合数据,而是想获得物理上可理解和解释的模型,举个例子,通过保持物理上有意义的约束条件,如守恒定律和对称关系,建立预测结果与作为输入的微观物理量之间的联系。

学科交叉可以使得两个领域都获得发展。我们知道机器学习最初就是从统计物理中获得的启发。很多现代机器学习的模型和算法,如变分推理和最大熵原理,都是对物理学家们发明的概念的改进。物理学、信息理论和统计学习这三者是紧密关联的,本质上说,它们都是从有噪音的数据中获取有效信息,所以我们希望可以从数据中发现特定情境下的物理规律,推动交叉学科领域的学习和交流。

组织委员会

Steve Brunton (University of Washington)

Cecilia Clementi (Rice University, Chemistry)

Yann LeCun (Facebook)

Marina Meila (University of Washington, Statistics)

Frank Noe (Freie Universit?t Berlin)

Francesco Paesani (University of California, San Diego (UCSD))

项目信息

这个项目包括开放日(opening day),教程(tutorials),一系列的工作坊(workshops),以及在加州大学洛杉矶分校(UCLA)的阿罗维德湖会议中心(Lake Arrowhead Conference Center)举办一个讲习班(culminating workshop)。 大多数参与者,包括几位资深的杰出科学家,在整个期间会一直待在加州大学洛杉矶分校的数学研究所(IPAM)。 讲习班之间将有活动讨论环节,如讨论会和讨论小组,长期和短期参与者以及来访者都可以参加。

会议日程及安排

申请

如果想申请财政支持,以参加并长期参与整个项目,可以点击下方的链接。 如果你希望申请或注册其中一个工作坊,请使用该工作坊的申请表格,我们希望你尽早申请。 申请将于2019年6月4日(星期二)截止,你可以在截止日期前的任何时间提出。 资助决定一经作出,即会通知成功申请者。

问题和支持材料应该发送到电子邮件:mlp2019@ipam.ucla.edu。申请链接:http://helper.ipam.ucla.edu/wordpress_includes/signup/wp_eventsignup.aspx?pc=mlp2019

我们通常向正处于职业生涯早期阶段的博士、研究生和研究人员提供支持; 然而,我们同样鼓励对这一领域感兴趣的各级数学家和科学家提出申请资助。 同时也欢迎处于职业生涯的女性和少数群体的数学家和科学家提出申请,支持他们是IPAM一直以来的使命和愿景。

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每一个HTML文档中,都有一个不可或缺的标签:<head>,在几乎所有的HTML文档里, 我们都可以看到类似下面这段代码:

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head标签作为一个容器,主要包含了用于描述 HTML 文档自身信息(元数据)的标签,这些标签一般不会在页面中被显示出来。

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内容概要:本文系统介绍了基于Matlab代码实现的飞机能量-机动性(E-M)特性分析方法,重点聚焦于评估飞机在不同飞行状态下的关键性能指标,包括最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度以及对应最大可持续载荷系数的真空速。通过构建精确的数学模型并开展仿真计算,深入剖析飞机在能量高度与过载限制下的机动包线边界,揭示其飞行性能极限。文中不仅阐述了理论推导过程,还提供了完整的Matlab仿真代码与结果可视化分析,具有较强的实践指导意义和工程应用价值。; 适合人群:航空航天工程领域的研究人员、飞行器设计与性能分析工程师、高等院校飞行器设计、飞行动力学等相关专业的研究生及高年级本科生,以及对飞行性能仿真与空战战术分析感兴趣的技术爱好者。; 使用场景及目标:①用于新研飞行器的初步性能评估与设计方案优化;②支撑飞行训练中安全飞行边界的确定与高过载机动操作指导;③辅助空战战术研究、任务剖面设计及飞行控制系统开发验证; 阅读建议:建议读者具备空气动力学、飞行力学及Matlab编程基础,结合文中提供的仿真代码进行实操演练,通过调整气动参数与飞行条件深入理解E-M图谱的生成机制及其在实际工程中的应用逻辑。
内容概要:本文围绕2026年“华为杯”数学建模竞赛B题“氢燃料电池低温冷启动建模与控制策略研究”,系统提供了从问题解读、模型构建到算法实现的完整解决方案。内容涵盖一维单电池瞬态自冷启动模型的建立与验证、电堆自冷启动与辅助冷启动策略的优化建模、动态辅助加热控制策略的设计等核心任务,深入剖析了物理机制与数学建模之间的耦合关系,并给出了详细的求解思路与关键技术难点分析。配套提供MATLAB与Python代码实现及论文撰写支持,展示了仿真运行结果,旨在为参赛者提供理论与实践相结合的全流程指导,资源将持续更新以应对竞赛需求。; 适合人群:具备一定数学建模基础、控制理论知识及编程能力的高校研究生、本科生及相关科研人员,尤其适合备战“华为杯”等高水平研究生数学建模竞赛的团队成员。; 使用场景及目标:①用于“华为杯”数学建模竞赛的备赛与实战,提升综合建模与算法实现能力;②深入掌握氢燃料电池低温启动过程中的热力学与电化学机理及其数学建模方法;③学习复杂多目标优化问题的建模技巧与动态控制策略设计,并熟练运用MATLAB/Python进行科学计算与仿真分析。; 阅读建议:建议结合文中提供的代码与模型框架,边阅读边动手实践,重点关注各子问题的建模逻辑、参数设定与求解难点,深刻理解模型间的内在耦合机制,同时密切关注后续更新内容以获取最新的优化策略与结果改进方案。

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