保护大模型隐私安全,摩斯获NeurIPS顶会“2024大模型隐私挑战赛赛道冠军”

蚂蚁摩斯隐私计算论坛 2024-11-28 10:58:05

开篇

近日,第三十八届神经信息处理系统年会(NeurIPS 2024)特设官方赛——大语言模型隐私挑战赛(LLM-PC)落幕。摩斯联合浙江大学计算机体系结构实验室陈文智、魏成坤团队共9人组成了“Morse & ARCLab”参赛队伍,荣获该赛事全部两个赛道中攻击赛道的冠军和防御赛道的最佳实用防御奖。赛题聚焦大语言模型训练数据的隐私安全,有助于推动整个领域向构建更加安全、可靠的AI系统目标前进,冠军方案也代表着当前业界领先技术。  

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赛事信息

NeurIPS是机器学习领域三大顶级国际会议之一,也是中国计算机学会A类推荐会议。本次特设竞赛于2024年7月底开始,由加州大学伯克利分校、德州大学奥斯汀分校、伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校、新加坡国立大学、Center for AI Safety等高校与机构联合命题组织,吸引来自数十个国家超30支队伍参与角逐。本次参赛者的任务是设计与实现创新解决方案,从下游模型中窃取训练数据中的隐私或设计隐私保护的训练方法。

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赛题方案介绍

在攻击赛道中,我们通过查询目标模型来构建提示语,促使其为每个掩盖的个人可识别信息(PII)生成候选回应,并计算其损失值,再用自我提示候选提取和基于损失的贪心搜索,选择损失值最低的候选作为最终输出。这种基于分段与聚合的损失计算方法,以加速候选项的选择过程。我们的方法在比赛提供的Llama3.1-8B模型上可以达到0.233的攻击成功率

在防御赛道中,我们利用数据脱敏与合成技术,对包含PII的语料进行随机替换,之后以自回归的方式微调目标模型,可以扰乱大模型对PII信息的记忆,降低其输出正确PII的可能,防止隐私数据泄漏。该方案使主办方提供的攻击方法成功率相对降低30.6%,同时在MMLU和TruthfulQA等基准数据集上的结果也表明该方法对模型性能几乎没有损耗。

 

产业应用

解决数据和模型的隐私安全问题,是大模型在产业界尤其是金融行业落地的重要课题。结合比赛同款方案,摩斯研发了大模型隐私保护产品,该产品融合数据脱敏、拆分学习、模型混淆、差分隐私、TEE等多种技术路线,实现大模型落地应用中的模型微调、推理全链路数据和模型隐私保护。

在行业应用方面,摩斯大模型隐私保护产品已在银行、证券等多个行业落地推进中。目前已应用在网商银行农业助贷场景,利用摩斯的大模型隐私保护技术融合多方时空大数据,共建“密态时空大模型”,进行行内农户贷款风险评估,进一步提升种植户金融放款效率和满意度。

 

持续技术创新,摩斯仍在加速!

欢迎与行业伙伴进行业务共创、产业落地合作!

 

关注我,获取更多资讯~

 

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代码转载自:https://pan.quark.cn/s/a4b39357ea24 自动驾驶是当前科技界高度关注的研究方向,其研究范畴涵盖了人工智能、计算机视觉、机器学习以及传感器融合等多个重要学科。这份题为"自动驾驶论文"的资料,无疑为人们提供了一个深入了解这一复杂系统的机会。以下是基于其标题和描述所呈现的一些关键知识点的详细阐述: 1. **自动驾驶技术**:自动驾驶指的是车辆在无需人类驾驶员参与的情况下,借助各类传感器和智能算法来感知周围环境,制定行驶路线,并执行驾驶行为。这种技术的核心宗旨在于提升交通安全性、缓解交通压力,并改善出行体验。 2. **Python编程语言**:Python是一种在数据处理和科学计算领域得到广泛应用的高级编程语言,由于其语法简洁且拥有丰富的库支持,经常被应用于自动驾驶领域的数据处理、模型构建和系统集成。 3. **源代码分析**:论文中提供的源代码可能包含了自动驾驶算法的实现细节,可能涵盖环境感知模块(包括图像处理、激光雷达数据解读)、决策模块(涉及路径规划、行为分析)、控制模块(涵盖车辆动力学建模、控制策略设计)等,这些代码可作为学习和研究自动驾驶算法的实践范例。 4. **计算机视觉**:自动驾驶系统中的计算机视觉技术主要用于识别道路标识、行人、其他车辆等,这通常涉及图像分类、目标识别和语义分割等任务,常见的技术包括卷积神经网络(CNN)、区域提议网络(RPN)、YOLO、Faster R-CNN等。 5. **机器学习**:机器学习是自动驾驶技术的核心,用于训练模型以理解和预测复杂的驾驶情境。深度学习,特别是深度强化学习,在决策制定和控制策略方面已取得显著进展。 6. **传感器融合**:自动驾驶汽车通常装备多种传...
内容概要:本文提出了一种改进的多旋翼无人机动态模拟的模块化仿真环境,基于Matlab/Simulink平台实现。该仿真环境通过模块化设计,集成了无人机的气动模型、动力系统模型、传感器模型及控制算法等多个关键子系统,能够精确模拟多旋翼无人机在复杂飞行条件下的动态响应特性。系统改进之处在于增强了模型的真实性和可扩展性,优化了仿真计算效率,并支持硬件在环(HIL)测试,便于控制算法的快速原型验证与迭代开发。该环境不仅可用于无人机飞控算法的设计与验证,也可服务于飞行器性能评估、故障诊断与容错控制等研究。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink使用经验的高校研究生、科研机构研究人员及无人机相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①用于多旋翼无人机飞行动力学建模与仿真分析;②支持先进飞行控制算法(如PID、LQR、MPC、自适应控制等)的开发与验证;③作为教学工具帮助学生理解无人机系统构成与控制原理;④为无人机产品开发提供前期仿真测试平台,降低实飞风险与研发成本。; 阅读建议:建议读者结合Matlab/Simulink环境动手实践,逐步搭建并调试各个模块,重点关注各子系统间的接口关系与数据交互逻辑。同时可参考文中提供的仿真案例,深入理解参数设置对系统动态性能的影响,进而开展个性化功能扩展与算法创新。

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