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该模型认为,在任何一个技能领域,学习者都会经历五个截然不同的阶段。每个阶段的特点体现在以下几个方面:
行为表现: 如何执行任务。
认知层面: 如何思考和决策。
对情境的感知: 如何看待任务的整体环境。
从指令到直觉: 对规则和指导的依赖程度。
阶段 | 核心特征 | 行为模式 | 认知模式 | 指导需求 |
---|---|---|---|---|
新手 | 依赖规则,无视情境 | 严格遵循被告知的规则和步骤,无法处理规则未覆盖的情况。 | 脱离情境的思考。他们只关注与任务直接相关的客观特征,无法理解任务背后的大局。 | 高度依赖具体的、情境无关的指令。 |
高级初学者 | 开始考虑情境 | 在规则的基础上,能够识别一些“情境线索”,并做出微小调整。 | 部分情境感知。能够理解并运用一些在特定情境下有效的“技巧”,但还不能进行全局性的优先级排序。 | 有限的依赖。需要指导,但可以处理一些简单的、非标准的情况。 |
胜任者 | 能解决问题和制定计划 | 能够处理复杂情况,制定计划,并依据计划采取行动。当计划受阻时,会感到沮丧。 | 主动的、基于情境的决策。能够分析问题,看到哪些信息是重要的,并建立决策模型。思考过程是分析性的,而非直觉性的。 | 基本不依赖。能够独立处理大部分工作,是团队可靠的中坚力量。 |
精通者 | 从整体视角学习,运用直觉 | 能够看到整体的大局,而不仅仅是零散的部分。他们从自己的经验和他人的最佳实践中学习。 | 直觉性识别模式 + 分析性验证。他们能凭直觉感知到问题的关键所在,但为了确认,仍会进行有意识的分析。能够理解并运用启发式方法。 | 能够自我纠正和学习。他们可以识别自己表现中的不足,并主动寻求改进。 |
专家 | 凭直觉行事,是知识和发现的源泉 | 他们的行为是流畅的、直觉的、大师级的。他们通常无法清晰解释自己为何做出某个决策,因为那是一种“感觉”。 | 完全沉浸在情境中,决策是无意识的、直觉性的。他们是该领域新规则和理论的主要来源。专家的工作是持续不断的细微调整,而不是解决离散的问题。 | 成为他人的指导来源。他们制定新的标准和规则。 |
新手: 教练说“在15英里/小时的速度下换到二档”,他就严格照做,不管是在上坡、下坡还是在冰面上。
高级初学者: 开始注意到发动机的声音(情境线索)。即使速度没到15英里,但听到发动机声音很大,他也会尝试换挡。
胜任者: 在繁忙的市区开车,他能制定一个计划,如“先变到左道,准备在下个路口左转”。他会注意车流、信号灯和行人,并执行这个计划。如果突然有人抢道,他会手忙脚乱。
精通者: 他能“感觉”到整个交通流的节奏,预判其他司机可能的行为。他凭直觉知道什么时候并线最安全,但如果遇到一个特别复杂的情况,他会有意识地进行分析(“那辆卡车好像要并过来,我得减速让他”)。
专家: 一位经验丰富的赛车手或出租车司机。他们在驾驶时,手脚和大脑的配合是浑然天成的,能同时处理车辆控制、路线选择、预判风险等无数信息,而大部分决策都是瞬间的、直觉性的。你问他“刚才为什么选择那个时机超车?”他可能只会回答:“感觉就是那个时候最合适。”
1. 对个人学习者的启示:
明确自己所处阶段: 了解自己的水平,避免在“新手”阶段就试图使用“专家”的思维模式(反之亦然)。
学习路径清晰化: 知道下一个阶段的目标是什么。例如,一个“胜任者”应该努力培养自己的直觉和全局观,向“精通者”迈进。
接受不同阶段的学习方式: 新手需要明确的规则和清单,而专家则需要反思、实践和与他人切磋。
2. 对教育者和培训者的启示:
因材施教: 对不同阶段的学员采用不同的教学方法。
教新手:提供清晰的清单、步骤和规则。
教高级初学者/胜任者:提供带有情境的案例和练习。
教精通者/专家:提供挑战性的项目、反思的机会和与同行交流的平台。
设定合理期望: 不要期望新手能像专家一样思考和创新。
3. 对组织和团队的启示:
人才梯队建设: 识别团队成员所处的技能阶段,合理分配任务。
构建导师文化: 鼓励精通者和专家指导新手和胜任者。
知识管理: 将专家的隐性知识(直觉、启发式方法)尽可能地显性化,转化为可供胜任者和精通者学习的资源。
并非线性过程: 人们在不同的子技能上可能处于不同阶段,进展也非总是线性的。
可能产生平台期: 很多人会停留在“胜任者”阶段,因为这是一个舒适区,能够独立解决大部分问题,再往上提升需要更多的反思和刻意练习。
难以精确衡量: 阶段之间的界限是模糊的,尤其是从精通者到专家的转变。
总结来说,德雷福斯技能模型提供了一个强大的框架,帮助我们理解从笨拙的新手到行云流水的专家的成长之旅。它强调了从依赖规则到运用直觉的转变,以及情境感知在技能习得中的核心作用。