福特能走多远?福克斯致命伤一览

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2006-06-05 04:22:46

转的老文！

福特能走多远?福克斯致命伤一览

当FOCUS渐拉开遮羞布时，准车主们不详的预感还是逐个应验了：之所以FOCUS迟迟不见样车，不给看车内部，不让试驾，规格、配置、价格不详，并不是福特要把惊喜留到最后，而是FOCUS确有多处羞于见人的地方

FOCUS有让人倾心的外型、底盘、悬挂、操控（超过120公里/小时玩此车操控最好先买人身险）、安全（碰上才知，知可能已太迟，十几万的车以此为卖点有点悬），但对于握币待购FOCUS的人士，特别是想弄台家庭商务两用车的人来说，FOCUS的硬伤令人心痛

一、空间不大。坐乘空间小于或等于凯越、花冠。难以接受！要知同类三最大（大轴距、大横向宽、大尾箱）是FOCUS厂商在各种传媒上狂吹的卖点
二、噪音高于所有同级车
三、油耗一定高。欧美车自始至今都是油老虎、FOCUS车身较日系车重
四、内饰细节差，不够档次，面板比10万以下的车还粗糙
五、 1．8排量无真皮、无天窗。试想每天开部十几万，自诩标杆却套着不合身皮套的车有多龌龊

订车的人不少，厂商定是窃喜不已，不过他们有没想过，这些能在展厅连车影都没见着、**一问三不知或信口胡诌的情况下就掏钱订车的是些什么人。对这些具备前瞻性、忍耐力、崇尚实力的完美主义者而言，以上硬伤招招一剑封喉，FOCUS的真面目没理由不刺疼他们期待的心、没有理由不牵起他们放弃的念头。放弃了花冠，放弃了307，放弃了颐达一等再等来的是这么台车，那为何不可以继续等下去，荷包鼓了，年底买锐志，捱到明年春节买2006版本田思域（11月广州车展有样车看）。等不及的现在退订改为花冠、颐达、祺达，年内也能开上车，307，凯越更不用说，何况这些次老的车型各地经销商都有名目繁多的赠送，这是刚出炉的FOCUS不可能做到的
中国区的业务及福特的牌子有可能因FOCUS而蒸蒸**上，也可能因FOCUS而彻底砸碎，不幸言中的话，FOCUS可真成为福特的“福克星”
目前FOCUS厂商还有两块遮羞布没揭，一是配置，二是价格。之所以迟迟不公布，是即贪心又心虚的厂家留待最终续命的稻草。笔者看来，面对如此多的竞争对手及FOCUS 无法疗治的硬伤，厂商能做的不多，很有可能在上市的最后关口打出以下救命牌：下策，下调一至两万元，由车主自个补齐配置；中策，在目前传闻的价格上增加配置（真皮、天窗等）；上策：既增配置，又下调一两万元

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