北京

intouchsoft 2006-10-23 02:36:12
培训计划
一、 培训背景
随着中国外包市场的迅速发展,大量的欧美、日本大型机的开发、维护项目进入中国,IBM、美国花旗银行、国内外软件外包公司需要大量的大型机人才,但目前国内从事大型机教育或培训的机构很少,特别是北京地区还没有任何IBM大型机培训。育桥软件在大型机培训领域有着丰富的经验,拥有数名高级大型机讲师,并且自己编写有完整的教材体系。
二、 培训目的
学员经过培训后能够胜任大型机维护或开发工作,进入IBM、美国花旗银行、国内外软件外包公司等公司就业
三、 培训对象
1. 通过我校的入学测试,含技能和语言两部分
2. 计算机及理工类专业本科及以上学历,包括在校生,英语四级以上
3. 或外语专业本科及以上学历,具有较好的逻辑思维能力
四、 培训时间及地点
2006-12 --- 2007-03
上地教学区:北京市海淀区上地三街9号嘉华大厦D座710
交大教学区:北方交通大学及铁道部科学研究院内
五、 培训费用
16000/人
六、 课程名称
共七门课
OS/390基础理论和操作方法 OS/390的管理维护
JCL高级编程JCL Advanced programming
COBOL高级编程COBOL Advanced programming
DB2高级编程在OS/390的使用原理DB2 Advanced programming
CICS高级编程CICS Advanced programming
CLIST 高级编程 CLIST Advanced programming
PL/1 高级编程 PL/1 Advanced programming OS/390实验课
七、 实验环境
完整大型机实验和生产环境,24小时开放,有专人辅导学员实验。
八、 培训管理、考核:
培训过程中将对学员的考勤、互动等指标进行评定,评定结果计入学员总成绩。
培训每个阶段结束后都将有笔试和上机的考核,考核结果将计入学员总成绩。
学员总成绩将反馈给用人单位,作为其挑选的依据之一。
用人单位主管、经理等会旁听某些课程,挑选合格学员。
九、 就业
所有学员保证就业,如果半年之内仍然没有就业退还全部学费。

常见问题:
1. 怎么保证我参加培训后一定能就业?
大部分学员作为企业定向培训学员参加培训,我们会跟每位学员签订就业合同,在培训的过程中以及培训结束后还会有用人单位来挑选合格的学员,如果在培训后半年之内还没有就业的学员我们将退还学费。
2. 这个培训为什么会这么贵?
大型机培训比较其他IT培训成本较高,一方面维护真实的大型机培训环境花费就很高,另一方面我们的讲师都来自IBM等大型公司,他们长期从事大型机工作,具有丰富的大型机开发和培训经验。我们的培训虽然收费高,但同样质量高,回报高。
3. 怎么保证我学到的东西就是公司里需要的技能?
我们的讲师都来自国内大型机维护和开发的第一线,他们总结出来的经验和技能就代表着目前各大公司的需要。
4. 老师的资质怎么样,他能教会我么?
讲师均有10年以上大型机领域从业经验,至少一年的教学经验。
5. 这个公司以前没听过,它的培训可信么?
育桥软件是由一批在IT培训、外包和互联网行业有着丰富经验的专家成立的软件外包和专项技能培训培训公司,其成员主要来自IBM研发中心。公司致力于大型机,高端测试等专项技能的培训,以提供中国软件外包所需人才。我们与IBM、微软、美国花旗银行、各软件外包公司都有着良好的伙伴关系,也与各大高校合作,解决大学生就业问题。

6. 有上机操作么,是在真实的大型机环境中么?
我们有24小时机房,随时对学员开放。所用的环境同时也用于大型机项目开发,设有专人为学员解答疑问,指导上机。


育桥软件(北京)有限公司
地址:北京海淀区上地三街9号嘉华大厦D座710室
电话:82784811
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顶。
dashi 2006-10-23
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接分~
halou 2006-10-23
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up
内容概要:本文介绍了软件定义汽车(SDV)的最佳实践案例,重点围绕基于Vector技术的电子电气(E/E)架构设计与实现。文档展示了高算力计算平台(HPC)、区域控制器(Zone ECU)和车载网络(如CAN、Ethernet)的系统架构布局,并结合AUTOSAR操作系统(Classic/Adaptive)、虚拟化(Hypervisor)和SOA服务设计,构建现代化车载系统。通过vCANdrive平台演示了从开发、测试(SIL/HIL)、到OTA升级的全流程,涵盖传感器、执行器、应用层软件及云端协同的集成方案。同时展示了硬件原型(如树莓派、Triboard)和MICROSAR系列工具链在实际项目中的应用。; 适合人群:从事汽车电子系统开发、车载软件架构设计以及智能网联汽车研发的工程师和技术管理人员,具备一定的嵌入式系统或AUTOSAR基础者更佳。; 使用场景及目标:①理解软件定义汽车的整体架构设计方法;②掌握基于Vector工具链的HPC与区域控制器集成方案;③实现OTA更新、SIL/HIL测试、ETH-CAN通信转换等关键技术验证;④支持智能驾驶(ADAS)与智能座舱(IVI)系统的快速原型开发。; 阅读建议:建议结合Vector相关工具(如PREEvision、CANoe4SW、MICROSAR)进行实践操作,重点关注系统分层设计、通信机制与软件更新流程,同时可参考文档中的硬件连接示意图与信号映射关系进行仿真与实车验证。

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