VS2005大量教程+组件+源码+AJAX范例下载,需要的朋友,赶快进来抢

ng168 2006-10-29 06:02:28



这里没有上传文件,大家可以加我的QQ群:21352867

或者留下你的EMAIL,我发过去,但是觉得尽量自己去我的QQ群下载比较好一点,毕竟回复的人不是同时间回复,我不能够一个个的去发

本周源玛和教程更新:
基于VS2005智能化生成HTML+分页源码
基于VS2005构建的静态搜索引擎和AJAX树,
AJAX高级编程系列源码+教程。
基于VS2005的dropdownlist树,泛型和多层多节点
AJAX tree and menu源码
OA管理系统源码
学生管理系统VS2005版
源码及组件一套版
AJAX+asp.net相关教程。

更多的,请自己到我的群,共享那里下载。QQ群号:21352867
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tom12925 2007-04-23
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楼主,请给我一份liuzexinok@163.com
3q
Learion 2007-04-23
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Learion@tom.com
谢谢楼主 实在感谢
leeyang0704 2007-04-22
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leeyang-2007@hotmail.com谢谢,给我一个
lovekklife 2007-04-13
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lialing_2008@163.com我也要一个
shoucao 2007-04-12
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顶一个

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wpr321 2007-04-12
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你的群已经满了 我进不去
帮忙发我邮箱里吧 wpr321@163.com 谢谢
zhangzh2003 2007-04-11
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好人呢~!
zh.zhang@126.com
lkwater 2007-04-10
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你的群已经满了 我加不进去
帮忙发我邮箱里吧 li.jian.wen@126.com 谢谢
friky 2007-04-05
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我想要啊,公司上不了QQ,谢了,
frikyalong@163.com

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shuxiaobin 2007-04-05
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bendanxiaopang@163.com
谢谢了
IT_zen 2007-04-02
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谢谢LZ

duml789@163.com
sydabing 2007-03-31
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我想要一份,群已经满了,没法加入,谢谢。
sydabing@163.com
socreazy 2007-03-31
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我也想要一份!谢谢!
lnas_feng@163.com
yama019 2007-03-29
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群满了。我需要OA的源码,谢谢楼主发我邮箱,辛苦!
yama019@163.com
seesea_999 2007-03-28
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seesea-999@163.com
liquanbing123 2007-03-27
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我想要一份,群已经满了,没法加入,谢谢楼主。
likui23@126.com
yanglei286 2007-03-27
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我想要一份,群已经满了,没法加入,谢谢楼主。
yanglei1986210@163.com
nsza01 2007-03-26
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群人数已满 无法加入
请发qd5853@163.com
谢谢
zuoyuo 2007-03-26
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我想要一份,群已经满了,没法加入,谢谢。
fmx0217@163.com
liyukun8203 2007-03-15
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liyk@bitauto.com
也给我份啊
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内容概要:本文系统研究了基于豪猪优化算法(CPO)的多无人机协同集群在三维空间中的避障路径规划问题,聚焦于实现以最低成本为目标的航迹优化,综合考虑路径长度、飞行高度、威胁规避及转弯角度等多个关键因素。通过构建精细化的三维环境模型与多无人机协同机制,采用Matlab平台实现CPO算法的仿真与验证,充分展示了该算法在复杂动态障碍环境下的高效搜索能力与全局优化性能。研究不仅涵盖了路径规划的数学建模与目标函数设计,还深入探讨了算法的收敛特性与鲁棒性,为智能群体系统在实际场景中的应用提供了理论依据与技术支撑。; 适合人群:具备一定编程基础和优化算法背景,从事无人机系统控制、智能路径规划、群体协同、人工智能与自动化等相关领域的科研人员、高校研究生及工程技术人员。; 使用场景及目标:①应用于多无人机协同执行侦察、灾害监测、应急救援、区域巡检等复杂任务中的自主路径规划;②为智能优化算法在三维动态环境下的路径决策问题提供可复现的技术范例;③支持研究人员对CPO算法与其他主流群智能算法(如PSO、GWO、WOA等)进行性能对比与改进研究,推动路径规划技术的发展。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码进行实践操作,重点理解目标函数的多维度建模方式与CPO算法的迭代优化流程,可通过调整环境参数与约束条件进行仿真实验,对比不同算法在相同场景下的路径质量与收敛速度,从而深入掌握其优势与适用边界。
内容概要:本文围绕电动汽车参与电力系统运行备用的能力评估展开深入研究,利用Matlab代码实现对电动汽车集群提供运行备用服务的建模与仿真分析。研究重点在于量化电动汽车作为分布式灵活资源参与电网辅助服务的潜力,通过构建精细化的数学模型,分析其可调功率容量、响应速度、时空分布特性及聚合能力,并采用多面体聚合、内近似模型与闵可夫斯基和等先进方法精确刻画其可调度能力边界。研究进一步结合大规模电动汽车接入场景,探讨其在多时间尺度调度框架下参与调峰、调频等辅助服务的优化策略,评估其对提升高比例可再生能源电网灵活性与稳定性的贡献,最终通过仿真验证所提模型与方法的有效性与实用性。; 适合人群:具备电力系统分析、智能电网、新能源汽车或优化调度等相关专业背景,熟悉Matlab/Simulink仿真工具,从事科研、工程应用的高校研究生、科研人员及电力行业工程师。; 使用场景及目标:①精确评估大规模电动汽车集群在不同约束条件下可提供的运行备用容量;②研究电动汽车在日前、日内及实时调度中的动态响应能力与优化调度策略;③为高渗透率新能源电力系统提供基于移动储能的灵活性资源解决方案,支撑电网安全经济运行。; 阅读建议:建议结合Matlab代码与技术文档同步学习,重点关注多面体聚合建模、能力边界计算及优化调度算法的设计与实现,可进一步拓展至V2G(车辆到电网)、需求响应等互动场景进行二次开发与应用验证。

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