不求代码，但求思路

[N_Sev7]

大家听说过最短路径计算，
相信很多人也了解，

现在我有一个问题是这样的，

我想计算从北京到广州的具体路线（数据量海大）

该如何计算？

补充一下：不进行升层探索！

为了知识所有权的问题，给点思路即可！

[N_Sev7]

引用 113 楼 TBWood 的回复:

看不懂的永远在骚动····· Dijkstra算法怎么不行？ DP我熟的不能在熟了。 对DP不了解的，欢迎阅读我的blog 最短路径问题，DP可以解，DIJKSTRA必然可以解。 把你的数量级说一下，大概有多少个城市

额 也没有黑，我现在也在用 数据量为1000多万吧

[cauc_guidian]

没听懂lz什么意思

[tbwork]

看不懂的永远在骚动····· Dijkstra算法怎么不行？ DP我熟的不能在熟了。 对DP不了解的，欢迎阅读我的blog 最短路径问题，DP可以解，DIJKSTRA必然可以解。 把你的数量级说一下，大概有多少个城市

[tbwork]

好好的 Dijkstra算法被楼主黑成这样，汗颜。 百度，wiki上先了解下。 http://zh.wikipedia.org/zh-cn/Dijkstra%E7%AE%97%E6%B3%95 Dijkstra老先生专门为最短路径设计的o(n^2)算法，1959年就发了 Transaction了。

[N_Sev7]

引用 116 楼 cauc_guidian 的回复:

没听懂lz什么意思

额 主旨思想就是在一个数据量为1200万条的道路网中， 什么算法能快速准确的得到任意两条路之间的最优（时间最短，距离最短，花费最小等）路径。

[kuankuan_qiao]

http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8104569
http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8106301
http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8107482
http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8107559

[N_Sev7]

引用 118 楼 WUYUAN2011WOAINI 的回复:

http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8104569 http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8106301 http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8107482 http://blog.csdn.net/wuyuan2011woaini/article/details/8107559

有没有应用到实际的，比如，有1200W条道路，该怎么选择呢

[N_Sev7]

引用 114 楼 TBWood 的回复:

好好的 Dijkstra算法被楼主黑成这样，汗颜。 百度，wiki上先了解下。 http://zh.wikipedia.org/zh-cn/Dijkstra%E7%AE%97%E6%B3%95 Dijkstra老先生专门为最短路径设计的o(n^2)算法，1959年就发了 Transaction了。

1200W 求解决之道

[N_Sev7]

引用 61 楼 cheng19900917 的回复:

[quote=引用 15 楼 derekrose 的回复:] A star？？

我也这个想法，海量数据不是问题，哈哈~[/quote] 启发函数要做到多好才能解决海量数据不是问题这个问题呢？？？

[刘志祥-兰州铁道设计院有限公司]

引用 11楼falloutmx 的回复:

这个不单要路径算法的，还要靠规则过滤掉多余线路减少数据量。 例如北京到广州要过哪些省，仅对这些省相连的出入道路进行判断；途中道路优先考虑高速/国道等等。

靠谱，现实中的规划都这么做，Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法可以解决，当然，要编程

[HengGeZhiZou]

由于是新手，我不懂各位老师各种各样很高级的算法。我就抛砖引玉吧： 根据高速公路的命名规则，不同走向的路径编号是不同的，例如：（来自百度） 1 首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。 2 纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。 3 横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号为10～90。 4 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。 5 地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91~99。 6 联络线的编号为4位数，由主线编号+数字“1”+联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线的前进方向由起向终点顺序排列。 可以排除许多路线

[仔哥的CTO之路]

广搜是什么？求科普！！！！！

[qq_20207431]

引用 2 楼 u012421456 的回复:

两点之间，线段最短，lz不打算考虑时间的话，看有没有直达的航班吧！

+1

[c090869]

本来我想给点思路，可是又害怕涉及知识产权问题，只好不说了。

[N_Sev7]

引用 125 楼 qq_20207431 的回复:

引用 2 楼 u012421456 的回复:

两点之间，线段最短，lz不打算考虑时间的话，看有没有直达的航班吧！

+1

汽车让上飞机么？ 我是想写个高效的路径探索算法的

[N_Sev7]

引用 126 楼 c090869 的回复:

本来我想给点思路，可是又害怕涉及知识产权问题，只好不说了。

好吧！A*算法，做好估价函数，应该是解决这个问题的关键吧

[N_Sev7]

引用 123 楼 qq_32194477 的回复:

由于是新手，我不懂各位老师各种各样很高级的算法。我就抛砖引玉吧： 根据高速公路的命名规则，不同走向的路径编号是不同的，例如：（来自百度） 1 首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。 2 纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。 3 横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号为10～90。 4 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。 5 地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91~99。 6 联络线的编号为4位数，由主线编号+数字“1”+联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线的前进方向由起向终点顺序排列。 可以排除许多路线

想法是好的，可是实际导航数据中路网数据并没有那么多信息，需要重新计算设定，而且又不能保存到数据中让下次算路使用，所以。。。

[qq_27994711]

好像已经好久了 不过我最近做了一个类似这样的 就是求解最小生成树 有两种算法 知道prim 一个是克鲁斯卡尔

[lixiaolong6832]

引用 9 楼 N_sev7 的回复:

[quote=引用 7 楼 p569354158 的回复:] 主要是数据量海大把人难住了

对的，不知道仁兄有啥好的意见！ 肯定用到动态加载之类的，但是还没有想到具体的方案[/quote] 建立个动态数据库吧

[刘志祥-兰州铁道设计院有限公司]

据我所知，要得到精确解，Dijkstra算法是算法复杂度最低，计算最快的！当然，可以设计一些并行算法，以加快速度！