#include <stdio.h>#include <stdlib.h>int main() { int n, i; int* p = NULL; scanf("%d", &amp;n); p = (int*)malloc(n * sizeof(int)); for (i = 0; i < n; i++) scanf("%d", &amp;p[i]); for (i = 0; i < n; i++) printf("%d ", p[i]); .

代码给你答案#include <stdio.h>void fun(int *a,int n){ int i,t; for(i=0;i<2/n;i++){ t=a[i]; a[i]=a[n-1-i]; a[n-1-i]=t; }}int main(int argc,char *argv[]){ int k[10]={1,2,3,4,5,6,7,8,9,10},i; fun(k,5);

引言为什么需要can？现在汽车逐渐走向智能化。传统汽车目标已经不在是像以前追求速度、舒适、经济安和全等多因素，主要以车为中心。现代汽车而是更加注重环保、智能、舒适度等以人、环境为中心。所以不断增加传感器、逆变电路换电机和动力电池，使得汽车稳定的机械结构，不断被替换成各种各样的电器设备。而这些众多繁杂的电器设备又使得汽车上线束繁杂、数据互通麻烦。这时候我们汽车线束救世主BOSCH博世在80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发了一种串行数据通信协议-CAN总线。CAN什么是CAN