C-V2X 车联网解决爱车的一切问题

东风玖哥 2017-05-10 04:18:46
C-V2X 车联网可以提前侦测到抛锚的车辆,并及时提醒驾驶员注意路况,可以很好地预防事故的发生。能够及时侦测到这种视线外的障碍,正是 C-V2X 的优势之一。有了 C-V2X,没有发现不了的危险~

自驾游一般路程较长,在路面上可能会遇到各种状况,比如交通事故。即便现在我们可以通过广播或是导航来了解哪些路段因为交通事故变得很拥堵,然而信息获取依然不够及时,在得知拥堵信息的时候已经混进了堵车长龙里,导致进退两难。但是如果有了 C-V2X 车联网的帮助,你的车就能在第一时间从云端获取路况信息,并智能选择一条最优的路线推荐给你,远离拥堵路段,告别堵车烦恼。

看着电影主人公在宽广的路上飙车是不是也心动了呢?私心想着自驾路上如果可以放心大胆的踩油门,享受速度带来的快感,那一定很开心!不要觉得这是天方夜谭,因为 C-V2X 车联网可以帮你实现啊!有了 C-V2X ,你的车会自动检测到对面开过来的车,提醒你很危险不要超车,直到安全后才会停止警告。这时,你就可以安心的踩下油门啦~
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依然春秋 2017-06-06
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九哥九哥可爱的九哥 九哥九哥漂亮的九哥
eternalzy 2017-06-06
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Luo_YW 2017-06-06
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倒霉熊_ 2017-06-06
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慢慢演化成全自动智能汽车了
星丶夜 2017-06-06
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666666666顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
vinyu_mao 2017-06-06
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楼主好人
请叫我孙长老 2017-06-06
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evilfei 2017-06-06
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xiaozhu12371237 2017-05-11
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不知道C-V2X 车联网现在推广的怎么样了
_明月 2017-05-10
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learning....... 顶一下。
智能网联汽车未来十年最值得期待的风口。综合叠加了电动汽车替代传统燃油汽车、自动驾驶辅助甚至替代人工驾驶、传统汽车座舱升级智能座舱、整车和零部件乃至产业链的国产自主可控化等发展趋势。AI、IoT、云计算、大数据、芯片和半导体、操作系统、5G等国家重点发展的“硬科技”,都和智能网联汽车有很紧密的关系。所以除了传统车企外,涌现了“蔚小理”这样的造车新势力,引入了Tesla这样的鲶鱼,又吸引了华为、百度、大疆、小米这样的中国高科技以及互联网巨头。智能网联汽车相较于传统汽车来说,最大的变化是:整车的核心技术和竞争点从机械技术转向了计算机技术。所以从车企到tire1等汽车产业链上下游,都将注意力转向了“车载计算机及其相关技术”的研究和实践。域控制器、hypervisor、车载以太网、SOME/IP、DoIP、SOA、AGL和QNX、OTA、C-V2X、AutoSAR CP和AP、ROS、SLAM、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、深度相机、传感器前融合后融合、ADAS、AR-HUD、智能驾驶算法、算力平台、英伟达Xavier和Orin、高通骁龙8155和Ride、华为MDC、地平线征程3和征程5、MobileEye EyeQ5、TI TDA4、 NXP S32G等等,以上列出了一些关心汽车行业的人经常会看到听到的“关键词”。这些都是实现智能网联汽车所需要的关键技术,也是汽车行业工作者形成行业竞争力,试图去理解和分析行业发展趋势的关键技术底蕴。但是客观上智能网联汽车涉及到的技术杂、学科多、内容深,而且本身这些技术都在快速发展演变,这就造成了学习困难、不成体系。这对于传统汽车行业的“老人”,以及有兴趣进入智能汽车行业的“新人”来说,都是很大的障碍和挑战,急需解决方案。本训练营及课程体系就是为解决这个问题。我们将通过系统化的课程,全面覆盖智能网联汽车的“车端”新技术(就是前段中列出的那些关键词),控制深度深入浅出的讲解相关原理和概念、分析相关技术发展趋势。最终目标是希望大家有一定深度的理解智能网联汽车的原理和相关技术,能从整体上认知智能网联汽车这个产品,具备行业趋势的分析研判能力,具备行业上下游之间或者模块与模块之间的沟通能力,帮助大家在智能网联汽车获取核心竞争力,助力个人发展。

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