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1.首先是我没找到论文 ,若是已经发布了希望发个链接,拜读一下,就不需要大佬回答以下问题了。
2.我的毕业论文其中有一部分就是改你们的单车 tare 到多车上,但是太菜了,只做了需要初始化定位(通过统一的网格编号而全局共享网格状态)的版本。
之前有想过使用 disco_slam(一个多车slam算法) 做多车探索不需要初始化的方案,但有些关键节点没想通,放弃了,这就是和大佬的差距吧。
所以我想问一下你们是开发出了 多车slam 的算法再结合到规划上么?校园的那个仿真场景非常适合识别到相同场景拼接后返回探索,在森林场景有过测试么(若是中间使用的slam 森林场景应该是个大考验,拼接上)?
3.据我对你们仿真套件的了解,你们获取的点云地图是全局坐标点,并不是使用某个slam算法做的(若是以以前的仿真器,多个小车不同位置出发,他们获取的点云坐标是全局的坐标系(已经统一了所以我做的初始化定位版本在以前的仿真器上很好做)),你们在多车的算法上是丢弃了这种仿真思路?使用了某个多车slam算法? 还是在规划算法里面,做了场景识别并拼接?
4.关于拼接后规划问题: 如果是各个小车的key-graph的融合应该很麻烦,是使用的各个小车的轨迹融合么?
Paper会很快上传到Arxiv,这两天就可以下了。后续相关的文章和程序会在以下github repo挂出来
https://github.com/MetaSLAM/MUI-TARE_Server
MUI—TARE的特点是结合了TARE的强大单agent exploration能力,和我们之前的AutoMerge大规模地图拼接融合能力实现的。
这一点也是一般Multi-Agent算法无法具备的,想进一步了解的话,请参考
https://github.com/MetaSLAM/AutoMerge_Server
我们以往的仿真环境主要是为了测试单个agent的exploration能力,但是在实际系统中比如需要稳定的激光里程计(LOAM,Leg哦LOAM,FastLIO等等)。后续我们会提供一个更大的仿真平台,进一步改进Multi-Agent性能,具体可以参考
https://metaslam.github.io/softwares/playground/
但是在large-scale环境下,就需要类似于AutoMerge这样的支持系统。
是的,需要实时在线的地图融合,需要在精度和性能之间平衡。