车载电子电器架构问题漫谈1 伴随着多核跨核的出现，对于车载电子电器架构中域控制器充当网关角色，域控制器分MCU和SOC，以太网接口在SOC上，网关解析功能在MCU端，域控制器到中央网关以DoIP为载体，传递诊断报文。当Tester发送请求到中央网关后-CSDN社区

汽车电子实验室 2023-05-08 18:08:53

车载电子电器架构问题漫谈1 伴随着多核跨核的出现，对于车载电子电器架构中域控制器充当网关角色，域控制器分MCU和SOC，以太网接口在SOC上，网关解析功能在MCU端，域控制器到中央网关以DoIP为载体，传递诊断报文。当Tester发送请求到中央网关后，路由到域控制器时，SOC把DoIP报文基于片间通信SPI传递给MCU解析成CAN报文格式，在这期间时延性怎么保证？应该设置多少？欢迎盖楼讨论

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随着智能座舱等新汽车电子概念的兴起，域控、可视、无人化成为行业热点，本文围绕这些背景介绍了目前正在研究的汽车域控制系统的构架，未来可能的电子构架。是对汽车电子构建的一次探讨和研究。

域控制器是汽车电子电气架构集成化过程中的产物。智能化功能的日渐增加使得汽车电子架构必将迈向中央集成，特斯拉引领此变革，其它车企正进行整车电子架构的快速迭代，整车架构演进与多核异构大算力芯片催生域控制器这一黄金赛道。　　车辆电子架构集成度越来越高，域控制器将从经典的五域走向三域并最终走向整车中央计算平台。在此过程中域控制器的功能集成度、算力需求、软硬件复杂度将呈指数级增长。座舱域与智驾域凸显品牌差异度，是当前车企率先部署的域，2021年行泊一体域控制器不到40万套，1H22座舱域控制器搭载量约34万台，我们预

出现该问题的原因可能有以下几个： 1.域控制器和客户端的IP和DNS没有设置好。所有的系统应该在同一个网段里，即IP地址的前三段是一样的；两个系统的的首选DNS都设置为域控制器的IP地址。 2.域控制器在搭建的时候没有搭建好DNS服务器。 3.虚拟机的网络设置有问题，客户端选择host-only网络（VMware中是【vmnet1】，virtualbox中是【仅主机（host-only）网络】），...

尝试解析加入域中域控制器的DNS名称失败，请验证已将此客户端已配置为连接到解析目标域中DNS名称的DNS服务器这个问题坑了好久，最后找到根本原因：由于平时一般要访问google 所以大部分人误把../../etc/hosts文件中本地hostname ip 都删掉了，所以导致域控服务器无法正常识别本机可解析目标域；不存在网上说的“Netlogon 服务”未启动的问题，这个服务只有在加域成功后才会

AD域：请验证该计算机名与域,尝试解析加入域中域控制器的DNS名称失败，请验证已将此客户端已配置为连接到解析目标域中

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