简介：摘要：以企业的“科技创新力量”与科技产品本身为智能生活所带来的“科技价值”为核心，挖掘中国最具权威性和先锋性科技企业与产品作者：钛媒体 张帅，钟毅1637年，明代科学家宋应星撰写了三卷十八篇的《天工开物》，全书收录机械、兵器、火药、纺织、染色、制盐、采煤、榨油等覆盖农业和手工业的生产技术。外国学者称它为“中国17世纪的工艺百科全书”。客观来看，这本书反映了中国明代末年资本主义萌芽时期的生产力状况。时间的巨轮继续向前一百余年，18世纪60年代，大洋彼岸才开始了第一次工业革命，以“珍妮纺纱机”为代表的大机

文|熔财经作者|城成华为的汽车朋友圈有点尬。看上去虽广，但是大多集中在芯片、物联网、5G领域。真正愿意与华为深度合作的传统汽车制造商只有小康、北汽和长安。华为和这三兄弟的合作方式各有不同，而三只脚走路的华为，又更难让业内和消费者广泛地认可自己。华为在造车上的“附加值”到底有多少量能？是在喧宾夺主，还是推波助澜？北汽极狐和小康塞力斯智选、长安阿维塔正在逐步给出答案。“三兄弟”各有不同在长安汽车科技生态大会上，阿维塔科技旗下电动SUV E11亮相。长安汽车计划在2022年量产..

一些废话：好久没写综述之类的文章，本文 的发展史是基于去年和前年读的语义分割的论文，在去年的时候写的。毕业之际将自己手头有的资料分享出来。话不多说开始学习！！！前言：你不得不了解的人工智能基础知识你不得不了解的机器学习知识你不得不了解的深度学习知识（一）你不得不了解的深度学习知识（二）你不得不了解的卷积神经网络发展史你不得不了解的目标检测发展史在进入本文之前，大家可以看看上面的文章看看是否有你需要了解的知识。计算机视觉计算机视觉中的三大类任务：分类 Classificati.

智能座舱一般涵盖中控、仪表、抬头显示、流媒体后视镜等跟驾驶员能交互的几个控制模块，集成了车载DVD、倒车影像、多媒体、WIFI、蓝牙、FM等功能，基本上所有模块都是以一种最直观的方式呈现在我们眼前，所以智能座舱的测试主要集中确认这些显示内容是否正确。下面以某汽车中控自动化测试软件为例，具体讲解一下HMI操作类辅助指令的应用。右边菜单选项是主要的HMI操作类辅助指令，根据客户的操作习惯和画面内容的区分来进行设计。 HMI操作类辅助指令 功能说明 ...

2021年10 月19日，百度Apollo联合威马正式发布两款新车，新车型均基于威马W6打造。一款是配置激光雷达的新一代无人车Apollo Moon量产车型（Apollo Moon威马版）；另一款是搭载百度ANP领航辅助驾驶系统与AVP自主泊车系统的量产车型。自此，百度与威马的合作完成了从自主泊车AVP、领航辅助ANP到完全无人驾驶Apollo Moon车型的全覆盖。根据合作规划，Apollo自动驾驶技术将成为区分威马W6量产版不同配置的重要指标。威马W6无人车Apollo Moon与威马W6 ANP+

随着汽车智能化、电动化、网联化的不断加速，汽车芯片在未来汽车的成本占比大幅上升，全球汽车芯片的巨头战争愈演愈烈。截止目前，全球主要的几大芯片巨头已经在智能网联汽车产业完成了集结，除了瑞萨、恩智浦、意法半导体、英飞凌、TI等传统车规级MCU大厂之外，还有AMD、英伟达、英特尔、高通等消费类芯片巨头，以及地平线、芯驰科技、黑芝麻智能、芯擎科技、宸芯科技等新进入者，市场竞争异常激烈。业内人士认为，未来智能网联汽车芯片产业不可能一家独大，但产业竞争却极大可能聚焦于几大巨头之间。英飞凌作为全球极少数采用I

一场由数字化、智能化带来的汽车产业变革正在加速，市场竞争规则已经改写。高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-8月国内新车（合资+自主品牌）前装标配搭载L2级辅助驾驶上险量为224.27万辆，同比增长78.42%，即便是在芯片短缺的背景下，仍然实现同比大幅增长。这其中，中国本土车企在智能汽车市场快速崛起，像长城汽车这样的自主品牌已经在智能化上领跑市场。但在快速发展的市场之下，却是暗流涌动的产业剧变。软件定义汽车成为行业共识，传统汽车商业模式即将被颠覆，下一代集中式（域）电子架构的进程正在加速

来源：光明网 《光明日报》（ 2021年05月25日 09版）新一代人工智能正在逐步从感知智能向认知智能转化——这是全国政协副主席、中国科协主席万钢在第五届世界智能大会上作出的判断。“感...

（２）品牌部门的主要职责：讲好品牌故事，树立产品口碑在自动驾驶企业中，品牌也是源自于PR部门。现阶段规模在200-300人的自动驾驶公司在品牌建设上都会面临一个共同的问题：公司品牌与产品品牌割裂。在公司品牌层面，受众是投资人、员工、合作伙伴；而在产品品牌层面，受众群体是客户、用户。公司品牌伴随企业成长，但是负责公司品牌建设的人员往往对于行业、产品不会那么熟悉。销售人员深入一线，对客户需求敏感，但公司产品型谱、产品上市计划、产品传播策略并不清楚。这就需要强调产品品牌工作，并且将企业品牌与产

前言本篇图文跟大家分享一下基于高通8155的智能座舱仪表域功能安全设计。全系内容可在《搞一下汽车电子》后台回复 “系列”，或进入菜单栏 “分享平台” --> “系列分享”本系列请点击：《搞一下闲谈》所有系列请点击：《汽车电子系列分享》安全目标与功能什么是功能安全在分享之前，笔者先简单总结一些什么是功能安全？字面意思上看，就是保证功能安全的运行。从技术上来讲，就是更合理的异常处理。当然，并不是所有的异常都要处理。汽车功能安全的标准是 ISO26262 ，其中对

图1.使用HPC与ZCU的新的中央E/E架构数字化和网络化正在带来汽车自发明以来最全面的变革之一。这一根本性变化影响到整个汽车行业的产品、技术、流程、工作方式以及商业模式。汽车中的E/E架构正在经历彻底的变革。长期以来，E/E架构的开发思路都是致力于为汽车中的每个功能配备一个专用控制单元（ECU）。然而，由于每辆车的网络有时多达100多个ECU，这已经达到了极限。同时，有越来越多的基于软件的功能不再与硬件相耦合。这种新功能需要一个合适的主机，而且必须是可更新的，具备O...

视觉检测驱动软件的结构基于用于数据传输的 Web 解决方案和用于神经网络处理的 Python 框架的组合。这里的关键参数是数据存储。有三种常见的数据存储方式：在本地服务器、云服务或无服务器架构上。

随着汽车革命向纵深发展，汽车已经由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子信息高科技产品，以满足不同消费者的个性化需求。自动驾驶是未来移动出行的关键，有不少车企正在研究这项技术。那么为未来出行，自动驾驶是提高用户体验，还是发展技术？盛世昊通等一众传统产业链平台又该如何发展？随着第二轮互联网造车的大幕拉开，当今汽车市场竞争愈发激烈，在这样的环境下大家都展开了硬件上的军备竞赛。虽然自动驾驶产品最终是面向用户，但用户体验和绝对技术缺一不可。没有绝对技术，无法实现优秀的用户体验。用户希望自动驾驶可以像

laserMapping节点订阅了来自laserOdometry的四个话题：当前帧全部点云、上一帧的边线点集合，上一帧的平面点集合，以及当前帧的位姿粗估计。发布了四个话题：附近帧组成的点云子地图（submap），所有帧组成的点云地图，当前帧位姿精估计。int main(int argc, char **argv){ ros::init(argc, argv, "laserMapping"); ros::NodeHandle nh; float lineRes = 0; // 次极大边线点

10月21日在线研讨会 | 软件定义汽车下的产品线复用管理随着新四化以及软件定义汽车的发展，汽车产品呈现出系统复杂且多样化的特点。如何应对日益增长的复杂性，并且实现系统级工程资产重用成为了重要的挑战。产品线工程解决方案可缩短开发周期，快速响应市场变化，快速复用资产，并且集中管理，保证数据的唯一性和准确性，成为了可行的解决方案。本次研讨会重点关注汽车领域的产品线工程实践，着重介绍如何在汽车领域对产品线工程进行实践，同时我们邀请到了德国pure·systems公司的产品线专家与您一起探讨产品线工程四象限、如